תוכן העניינים9 נושאים
אופנוע חשמלי בישראל הוא היום 18 דגמים בקטלוג שלנו, מ-17,176 ש״ח ועד 84,900 ש״ח, וכולם רשומים לרישיון A2. הם מתחלקים לשני עולמות שלא כדאי לערבב: כלי שטח קלים של 55 עד 124.5 ק׳׳ג, שנבנו לשבילים ומותרים גם בכביש, וקטנועים ואופנועי עיר של 94 עד 230 ק׳׳ג, שנבנו לפקקים ולטעינה בחניה. המדריך הזה עובר על שני העולמות לפי הרשומות: הספק, טווח רשום, זמן טעינה, גובה מושב ומשקל, ואומר למי כל קבוצה מתאימה.
את שני הדגמים הבכירים של שטח כבר השווינו בנפרד, אולטרה בי מול אולטרה בי HP ואולטרה בי HP מול טלריה קומודו, ולכן כאן הם מופיעים רק כנקודות ייחוס. כל מחיר והחזר חודשי מתעדכנים עם הקטלוג, ואת דרגות הרישיון פירטנו במדריך הרישיון.
מה חשמלי משנה, ומה לא
מנוע חשמלי נותן את כל המומנט מהסיבוב הראשון, בלי מצמד ובלי הילוכים, ולכן הזינוק מרמזור הוא הדבר הראשון שמרגישים. אין שמן מנוע, אין מסנן אוויר ואין שרשרת ברוב הדגמים הקלים, ולכן לוח הטיפולים קצר. מה שלא משתנה הוא הפיזיקה של שני גלגלים: בלמים, צמיגים ומתלים מתבלים בדיוק כמו בבנזין, והמשקל הנמוך של כלי שטח חשמלי לא פוטר מקסדה ומיגון.
המספר שחשוב ללמוד לקרוא הוא הטווח. ברשומות הוא כתוב כ"עד", והוא נמדד בתנאים שהיצרן בחר, לרוב בעיר ובמהירות נמוכה. בשטח, עם בקרת אחיזה שעובדת קשה בעליות, הטווח בפועל קצר יותר. לכן בכלי שטח חשמלי סופרים שעות רכיבה ולא קילומטרים, ובקטנוע חשמלי סופרים את המסלול היומי הלוך ושוב ומשאירים רזרבה.
כלי שטח קלים: מ-55 ק׳׳ג ועד 98
זו הקבוצה הגדולה בקטלוג, ושמונה דגמים יושבים בה, לפני סטארק. הכניסה היא טלריה XXX: 5 קילוואט, 55 ק׳׳ג, מושב 810 מ׳׳מ, טווח רשום של 75 ק׳׳מ וטעינה של 3.5 שעות, ב-17,985 ש״ח. XXX פרו מוסיף קילוואט אחד וטווח של 100 ק׳׳מ ב-19,900 ש״ח. אלה כלים ש-55 ק׳׳ג שלהם מרגישים כמו אופניים כבדים כשמרימים אותם אחרי נפילה, וזה בדיוק הרעיון.
המדרגה הבאה היא סורון וטלריה הגדולים. לייט בי 2.0 של סורון הגיע לקטלוג עם 24 קילוואט ב-65 ק׳׳ג, מושב 830 מ׳׳מ, טווח רשום של 108 ק׳׳מ, ב-32,685 ש״ח. אולטרה בי נותן 12.5 קילוואט ב-93 ק׳׳ג ומושב 910 מ׳׳מ ב-35,785 ש״ח, קומודו של טלריה 32 קילוואט ב-98 ק׳׳ג באותו מחיר, ואולטרה בי HP 21.5 קילוואט ב-88.5 ק׳׳ג ב-43,785 ש״ח. מושב של 910 מ׳׳מ הוא בדיקת כפות רגליים באולם לכל מי שמתחת ל-1.75.
בקומודו נכנס גלגל קדמי 21 אינץ׳ ומתלים במהלך של אנדורו, וזה מה שמבדיל אותו מהפלייבייקים האחרים: הוא צעד לכיוון אופנוע שטח אמיתי, בלי להגיע לשם לגמרי. בתווך יושב אי רייד פרו SR: 25 קילוואט, 83 ק׳׳ג, מושב 830 מ׳׳מ, טווח רשום 140 ק׳׳מ, 32,990 ש״ח. וטלריה Sting R הוא הפלייבייק הוותיק של הקטלוג, ברישוי צהוב, עם טווח רשום של 90 ק׳׳מ ב-24,990 ש״ח.
סטארק: ארבעה דגמים בראש הקטגוריה
סטארק היא הקצה השני של סולם המחירים, 79,900 עד 84,900 ש״ח, ועם סיבה. ארבעת הדגמים יושבים על סוללת 7.2 קילוואט-שעה, שוקלים 120 עד 124.5 ק׳׳ג, ורשומים ב-60 או 80 כ׳׳ס. וארג EX 60 וEX 80 הם גרסאות האנדורו, עם מושב של 966 ו-988 מ׳׳מ, והטווח ברשומה כתוב בשעות, עד 7 שעות רכיבה, כי ככה מודדים כלי שטח. SM 60 וSM 80 הן גרסאות הסופרמוטו לכביש, עם מושב 935 מ׳׳מ וטווח רשום של עד 183 ק׳׳מ בעיר.
80 כ׳׳ס על 120 ק׳׳ג הם יחס שאין בשום כלי בנזין בקטלוג במחיר הזה, ולכן סטארק הוא כלי לרוכב שטח מנוסה. מי שמגיע מפלייבייק של 65 ק׳׳ג מרגיש כאן אופנוע, ומי שמגיע מאופנוע 450 מרגיש בבית.
קטנועים ואופנועי עיר: 94 עד 230 ק׳׳ג
שישה דגמים נבנו לכביש, ורובם קטנועים. הכניסה היא פיאג׳ו 1: 1.2 קילוואט, 94 ק׳׳ג, מושב 770 מ׳׳מ, טווח רשום 85 ק׳׳מ וטעינה של 6 שעות, ב-17,176 ש״ח, הכלי במחיר הנמוך ביותר בכל הקטלוג החשמלי, וגם הנמוך ביותר למושב. זיהו AE8 S+ נותן 12.5 קילוואט ב-133 ק׳׳ג עם מושב 785 מ׳׳מ ב-19,900 ש״ח, ודוהאן אדוונצ׳ר טווח רשום של 150 ק׳׳מ ב-25,985 ש״ח.
למי שנוסע גם בכביש מהיר: וי מוטו CPX PRO, 7 קילוואט, 107 ק׳׳ג, מושב 780 מ׳׳מ, טווח 140 ק׳׳מ, 25,985 ש״ח; וי מוטו סטאש, 9 קילוואט, 153 ק׳׳ג, טווח רשום 180 ק׳׳מ, 29,990 ש״ח, היחיד בקבוצה שנראה ומרגיש כמו אופנוע ולא כמו קטנוע; ונרווה EXE 2, 19 קילוואט, טווח רשום 180 ק׳׳מ וטעינה של 2.4 שעות, 34,900 ש״ח. הנרווה שוקל 230 ק׳׳ג, יותר מכל קטנוע בנזין דו-גלגלי של 300 סמ׳׳ק בקטלוג, וזה משהו שמרגישים בתמרון בחניה.
ב-CPX PRO של וי מוטו שתי הסוללות נשלפות, ואפשר לטעון אותן בבית ולא בחניה. מי שגר בבניין בלי שקע בחניה מתחיל את הבחירה מהשאלה הזאת, לפני ההספק ולפני המחיר.
טווח וטעינה, מול המספרים
הטווחים הרשומים נעים בין 75 ק׳׳מ בטלריה XXX ל-183 ק׳׳מ בסטארק SM, וזמני הטעינה בין שעה-שעתיים בסטארק ל-6 שעות בפיאג׳ו 1. אולטרה בי HP רשום ב-2.5 שעות מ-20% ל-80%, וזה הניסוח שכדאי לחפש: טעינה חלקית מהירה, ושעות ארוכות יותר ל-100%. ברוב הפלייבייקים הטעינה היא 3 עד 4.5 שעות, כלומר לילה בבית או יום עבודה במשרד.
הכלל הפשוט: מי שרוכב פחות מ-40 ק׳׳מ ביום בעיר מכוסה בכל קטנוע חשמלי בקטלוג, גם אחרי שמורידים מהטווח הרשום. מי שעושה 80 ק׳׳מ ביום עם כביש מהיר צריך את הסוללות הגדולות, סטאש או נרווה, ולבדוק שיש טעינה גם בעבודה. בשטח, יום רכיבה הוא הסוללה, והמטען נוסע ברכב הליווי.
רישיון, ביטוח וכביש
כל 18 הדגמים רשומים בקטלוג לרישיון A2, הדרגה שמשרד התחבורה פותח מגיל 16. בארבעת דגמי סטארק, שרשומים בהספק של 44 עד 60 קילוואט, בודקים את דרגת הרישיון מול היבואן לפני רכישה. מה שמותר ומה לא בכל דרגה כתוב במדריך הרישיון, ועמוד הדגם הוא זה שקובע לפני רכישה. ביטוח החובה לקטנוע חשמלי יושב במדרגה הנמוכה של תעריף הפול, ואת הטבלה המלאה עם המספרים לאוקטובר 2026 תמצאו במדריך הביטוח.
כלי שטח חשמלי עם לוחית צהובה מותר בכביש, אבל נבנה לשביל: צמיגי שטח, מושב גבוה ובלי מיגון רוח. מי שרוצה כלי אחד לעיר ולשביל בוחר מהפלייבייקים עם מושב של 810 עד 830 מ׳׳מ, ומי שרוצה כלי לעיר בלבד יוצא מופסד מכלי שטח, כי הוא משלם על מתלים ארוכים שלא ישתמש בהם.
איך בוחרים, בסדר הזה
קודם המקום: שביל, עיר, או כביש מהיר. אחר כך הטעינה: שקע בחניה, או סוללה נשלפת. אחר כך גובה המושב מול הרגליים, באולם ולא בטבלה. ואחר כך המשקל, כי כלי חשמלי מרימים מהרצפה בלי עזרה של מנוע. רק בסוף ההספק, שבחשמלי מרגישים אותו גם במספרים הקטנים.
סורון לייט בי 2.0 במימון מותאם אישית: 32,685 ש״ח, החזר חודשי החל מ-980 ש״ח. מימון של 100% ממחיר הכלי לכל מי שוועדת האשראי מאשרת, מגיל 18 עם רישיון נהיגה בתוקף, והכלי הנוכחי שלכם נכנס לעסקה בטרייד-אין. ההחזר שרשום ליד כל דגם בקטלוג החשמלי הוא הערכה להשוואה, והסכום הסופי נסגר לפי התקופה והמסלול.
סיכום
אופנוע חשמלי בישראל 2026 בקטלוג שלנו: 18 דגמים, כולם ברישיון A2, בשני עולמות. בשטח, מטלריה XXX ב-17,985 ש״ח דרך לייט בי 2.0, אולטרה בי וקומודו ועד סטארק ב-84,900 ש״ח. בעיר, מפיאג׳ו 1 ב-17,176 ש״ח דרך זיהו ודוהאן ועד סטאש ונרווה עם טווח רשום של 180 ק׳׳מ. את הטווח קוראים כ"עד", את המושב בודקים באולם, ואת הטעינה מסדרים לפני הרכישה.
ריינג׳ אופנועים, מבצע חורב 11, פתח תקווה. א׳-ה׳ 9:00-18:00, ו׳ וערבי חג 9:00-13:00, שבת סגור. *6047, ובוואטסאפ 050-7272971. צור קשר, או כל הדגמים החשמליים.
שאלות נפוצות על אופנוע חשמלי
איזה רישיון צריך לאופנוע חשמלי בישראל?
כמה עולה אופנוע חשמלי?
מה הטווח של אופנוע חשמלי בפועל?
כמה זמן לוקח לטעון אופנוע חשמלי?
אופנוע שטח חשמלי מותר בכביש?
מה ההבדל בין פלייבייק לאופנוע שטח חשמלי?
הדגמים במאמר
מחיר והחזר חודשי מעודכנים מהקטלוג.
