ימאהה XMAX 300: סקירה, מפרט, מחיר ורישיון A1

ימאהה XMAX 300 הוא קטנוע ה-300 שהקטגוריה נמדדת לפיו: מנוע חד-צילינדרי של 292 סמ׳׳ק עם 27.93 כ׳׳ס, ABS ובקרת אחיזה, מושב בגובה 795 מ׳׳מ, 183 ק׳׳ג, מיכל של 13.2 ליטר ומקום לשתי קסדות מתחת למושב, ברישיון A1. בקטלוג שלנו הוא עומד על 41,985 ש״ח, החזר חודשי החל מ-1,150 ש״ח. לפי מוטו (18/02/2026), ב-2025 נמכרו ממנו בישראל 960 יחידות, יותר מכל קטנוע אחר בקטגוריה. השאלה היא לא אם הוא טוב, אלא למי הוא מתאים ומה ההבדל בינו לבין פורזה 350, דאון-טאון 350 ו-XMAX 125.

משפחת ה-XMAX היא הקטנועים הנמכרים ביותר של ימאהה בעולם, מאז ה-XMAX 250 של 2005. ה-300 הנוכחי הוצג ב-2017 על שלדה חדשה ומנוע חדש, קיבל ב-2023 מתיחת פנים עם מבנה צר יותר במרכז, מושב ארוך ורך יותר, תאורת LED בחתימת X ולוח מחוונים דיגיטלי, וב-2025 עבר לתקן Euro 5+. הוא יושב באמצע הקטלוג של ימאהה: מעל NMAX 125 ו-XMAX 125 העירוניים, ומתחת ל-TMAX 560 הספורטיבי.

המספרים של ימאהה XMAX 300

המנוע: 292 סמ׳׳ק שמספיקים לכביש 6

27.93 כ׳׳ס מצילינדר יחיד הם המספר שמפריד בין קטנוע עירוני לקטנוע שנוסע גם בין ערים. ההספק מגיע בסל׳׳ד גבוה יחסית, אבל האופי יומיומי: תאוצה מיידית מהרמזור, רצועת כוח ליניארית, ועקיפה בכביש מהיר בלי לתכנן אותה מראש. זה ההבדל מקטנוע 125, שמעל 80 קמ׳׳ש מתאמץ, וזה גם מה שהופך קטנועי 400 מהדור הקודם למיותרים: ה-300 נותן את אותו שימוש עם פחות משקל ופחות דלק. מנוע ה-300 קיבל ב-2025 עדכון ל-Euro 5+ ומפלט חדש, ולפי ימאהה נתוני המנוע לא השתנו.

בקרת האחיזה עובדת בשקט ברקע, ובכביש רטוב של חורף היא הסיבה שרוכב שעובר מרכב לקטנוע מרגיש בטוח. יחד עם ה-ABS על שני הגלגלים, זו חבילת בטיחות שלפני כמה שנים הייתה שמורה לאופנועים גדולים.

שלדה, מתלים ובלמים

שלדת פלדה עם צמד משולשי היגוי, גלגל 15 אינץ׳ קדימה ו-14 אחורה: זו הסיבה שה-XMAX מרגיש יותר אופנוע מקטנוע בפנייה. המשקל, 183 ק׳׳ג, יושב נמוך, והמעבר מצד לצד בין מכוניות מהיר. המתלים, מזלג טלסקופי וצמד בולמים אחוריים, מכוונים מעט קשיח: מרגישים את הכביש, ובמהמורות עמוקות הזנב מגיב, אבל זה לא יוצא משיווי משקל ולא פוגע בנוחות היומית.

הבלמים, דיסק 267 מ׳׳מ קדימה ו-245 מ׳׳מ אחורה, טופלו במתיחת הפנים של 2023 ועוצרים 183 ק׳׳ג בלי דרמה. ה-ABS מדויק ולא תוקפני.

מידות, אחסון וארגונומיה

795 מ׳׳מ הם הנקודה שבודקים ראשון: המושב גבוה יחסית לקטנוע, ומי שנמוך מ-1.70 מטר מגיע לקרקע על קצות האצבעות. המבנה הצר במרכז, מאז 2023, עוזר לרגליים לרדת ישר. מרווח הרגליים מתון: אין כאן רצפה שטוחה כמו בקטנועי 125, ורוכב גבוה יושב עם ברכיים מכופפות קצת יותר. הכידון מתכוונן לשני מצבים, והמשקף מורכב במצב גבוה או נמוך.

מתחת למושב נכנסות שתי קסדות מלאות, ובחזית שני תאי כפפות, אחד נעול, עם שקע טעינה. מפתח קרבה, תאורת LED מלאה, ולוח מחוונים LCD; בגרסת Tech MAX יש גם מסך TFT עם חיבור לטלפון, כיסויי עור על תאי הכפפות ומשטחי אלומיניום על המדרסים. לפי ימאהה, גרסת Tech MAX Plus של 2025 מוסיפה מושב וידיות מחוממים, משקף חשמלי עם מהלך של 95 מ׳׳מ ושקע USB-C. לפני רכישה מבררים איזו גרסה עומדת על הרצפה.

חווית הרכיבה

בעיר ה-XMAX 300 קומפקטי ומהיר: זווית היגוי רחבה, מצערת מדויקת, בסיס גלגלים של 1,540 מ׳׳מ שנופל לפנייה בקלות. המראות יושבות בגובה המראות של רכב משפחתי, וזה הדבר היחיד שמאט בין נתיבים. מחוץ לעיר הוא מפתיע: המשקף מגן טוב, המתלים מיישרים כביש משובש, והמנוע שומר על מהירות שיוט בלי מאמץ. נסיעה זוגית לסוף שבוע עם ציוד היא שימוש אמיתי ולא תרגיל.

רישיון וביטוח

ימאהה XMAX 300 נרשם לרישיון A1: 27.93 כ׳׳ס הם מעל גבול ה-A2 (14.6 כ׳׳ס, 11 קילוואט), ומתחת לגבול ה-A1 (47 כ׳׳ס, 35 קילוואט). רישיון A1 מגיל 18, ולמי שמחזיק A2 בלבד יש את XMAX 125 עם אותו עיצוב. הדרגות במדריך הרישיון. בביטוח החובה 292 סמ׳׳ק יושבים במדרגת 251 עד 345 סמ׳׳ק, 7,458 ש״ח בשנה בתעריף הבסיס של הפול לאוקטובר 2026, לפני התאמות גיל וותק, ו-ABS ובקרת אחיזה מורידים מהתעריף. הפרטים במדריך הביטוח.

מול השכנים בקטלוג

בקטגוריית הקטנועים אצלנו שלושה קטנועים עומדים ליד ה-XMAX 300. הונדה פורזה 350: 330 סמ׳׳ק, 28.8 כ׳׳ס, מושב 780 מ׳׳מ, 184 ק׳׳ג, מיכל 11.7 ליטר, 41,277 ש״ח. כמעט אותו מחיר, מושב נמוך ב-15 מ׳׳מ, מיכל קטן ב-1.5 ליטר, ומשקף חשמלי בסטנדרט. קימקו דאון-טאון GT 350: 321 סמ׳׳ק, 28.16 כ׳׳ס, 185 ק׳׳ג, 38,390 ש״ח, אותה חבילת כוח ב-3,595 ש״ח פחות. וימאהה XMAX 125: אותו גוף עם 12.2 כ׳׳ס, 167 ק׳׳ג, רישיון A2 מגיל 16, 30,985 ש״ח, החזר חודשי החל מ-850 ש״ח. מי שנוסע רק בעיר ומחזיק A2 מסתדר עם ה-125; מי שעולה על כביש מהיר כל יום מרוויח מה-300.

XMAX 300 מול השכנים, מול המספרים

	YAMAHA XMAX 300	HONDA FORZA 350	KYMCO DownTown 350 GT	YAMAHA XMAX 125
נפח מנוע (סמ"ק)	292 סמ"ק	330 סמ"ק	321 סמ״ק	125 סמ"ק
כוח סוס	27.93 כ"ס	28.8 כ״ס	28.16 כ״ס	12.2 כ"ס
גובה מושב	795 מ"מ	780 מ"מ	800 מ"מ	800 מ"מ
משקל	183 ק"ג	184 ק"ג	185±4 ק"ג	167 ק"ג
נפח דלק	13.2 ליטר	11.7 ליטר	12.5 ליטר	13 ליטר
רישיון	A1	A1	A1	A2
מחיר	₪41,985	₪41,277	₪38,390	₪30,985
תשלום חודשי	₪1,150/חודש	₪1,130/חודש	₪1,060/חודש	₪850/חודש
	קבל הצעת מחיר	קבל הצעת מחיר	קבל הצעת מחיר	קבל הצעת מחיר

למעלה במשפחה יש את ימאהה TMAX 560, 47 כ׳׳ס ו-87,985 ש״ח, לרוכב שרוצה קטנוע ספורט, וימאהה טריסיטי 300 עם אותו מנוע על שני גלגלים קדמיים.

מחיר ומימון

ימאהה XMAX 300 במימון מותאם אישית: 41,985 ש״ח, החזר חודשי החל מ-1,150 ש״ח. עד 100% מימון בכפוף לאישור, מגיל 18 עם רישיון נהיגה בתוקף, והקטנוע הנוכחי שלכם נכנס לעסקה בטרייד-אין. את שאר הדגמים של ימאהה אצלנו רואים בעמוד היצרן, ואת כל היצרנים ברשימת היצרנים.

למי מתאים ימאהה XMAX 300

לרוכב A1 שנוסע כל יום לעבודה מהשרון או מהשפלה לתל אביב, דרך כביש מהיר, ורוצה קטנוע אחד לעיר ולדרך. למי שעובר מקטנוע 125 ומרגיש שהוא נגמר מעל 80 קמ׳׳ש. למי שנוסע עם נוסע או עם ציוד, וצריך את שתי הקסדות מתחת למושב. ולמי ששם אמינות, גימור ושווי מכירה חוזר לפני המחיר. פחות מתאים למי שנמוך מ-1.70 מטר ומעדיף רצפה שטוחה, ולמי שמחזיק A2 בלבד, שבשבילו יש את ה-125.

סיכום

ימאהה XMAX 300 הוא קטנוע ה-300 שהשוק הישראלי בחר: 27.93 כ׳׳ס, ABS ובקרת אחיזה, מקום לשתי קסדות, מושב 795 מ׳׳מ, 183 ק׳׳ג, 41,985 ש״ח, החזר חודשי החל מ-1,150 ש״ח, רישיון A1. גובה המושב והמחיר הם שני הדברים שבודקים באולם; השאר כבר הוכח על הכביש. מי ששוקל אותו מול פורזה 350 ודאון-טאון 350 יושב על שלושתם באותו ביקור, ומחליט לפי הרגליים והתקציב.

ריינג׳ אופנועים, מבצע חורב 11, פתח תקווה. א׳-ה׳ 9:00-18:00, ו׳ וערבי חג 9:00-13:00, שבת סגור. *6047, ובוואטסאפ 050-7272971. צור קשר, או הקטלוג.