טימקס 750 ADV: מה קיים באוקטובר 2026 ומה קונים במקום

טימקס 750 ADV הוא דגם שלא קיים: נכון לאוקטובר 2026 ימאהה לא הכריזה על TMAX בנפח 750 ולא על גרסת אדוונצ׳ר שלו. מה שקיים הוא ימאהה TMAX 560 עם 47 כ׳׳ס ב-87,985 ש״ח, מהדורת 25 שנה ל-2026, ותיבת ה-Y-AMT האוטומטית שימאהה מרחיבה דגם אחרי דגם: MT-09, MT-07, טרייסר 9 וטרייסר 7. המאמר הזה, שפורסם לראשונה בנובמבר 2024, מעודכן לפי מה שימאהה הציגה בפועל עד אוקטובר 2026, ומסביר מה קונים היום כשמחפשים קטנוע גדול, תמסורת אוטומטית ויכולת כביש ארוכה.

מאיפה הגיע הרעיון

השמועה נולדה מחיבור של שני דברים אמיתיים. הראשון: הונדה X-ADV 750, קטנוע-אופנוע עם מנוע 745 סמ׳׳ק, תיבת DCT אוטומטית ומבנה אדוונצ׳ר, שמוכר בישראל שנים ואין לו תשובה ישירה מימאהה. השני: תיבת Y-AMT, שימאהה הציגה ב-2024 על MT-09, תיבה ידנית שמופעלת חשמלית, בלי ידית מצמד. על הנייר, מנוע CP2 של 689 סמ׳׳ק עם Y-AMT בתוך גוף של קטנוע היה נותן בדיוק את המתחרה ל-X-ADV, ומכאן השם "TMAX 750 ADV". אבל נייר ושמועה הם לא הודעת יצרן.

מה ימאהה הציגה בפועל

TMAX 560 נשאר 562 סמ׳׳ק. לפי ימאהה, לשנת 2026 יצאה מהדורת TMAX 25th Anniversary, לשנה אחת בלבד, עם מושב אדום בתפירה כפולה, גלגלים מכורסמים ומגן מנוע מאולגן, וגרסת Tech MAX בצבע Crystal Graphite חדש. כל הגרסאות עם מסך TFT של 7 אינץ׳ וניווט Garmin, ו-Tech MAX עם בקרת שיוט, משקף חשמלי, ידיות ומושב מחוממים ובולם אחורי מתכוונן. מנוע: טווין של 562 סמ׳׳ק בתקן Euro 5+, בלי שינוי בנפח.

ל-2027 רק צבעים. לפי ימאהה אירופה, מערך 2027 שהוצג באוקטובר 2026 מורכב מצבעים וגרפיקות חדשים לדגמים קיימים: טנרה 700 ראלי בלבן, טרייסר 9 ו-Y-AMT בכחול, XMAX Tech MAX Plus בכחול אוויו. אין TMAX חדש ואין דגם אדוונצ׳ר חדש.

Y-AMT מתרחבת, אבל לא לקטנועים. לפי ימאהה, התיבה נמצאת היום על MT-09 (מ-2024), MT-07 (מ-2025), טרייסר 9, 9 GT ו-9 GT+ (מ-2025), וטרייסר 7 ו-7 GT (מ-2026, הוכרז ב-6 באוקטובר 2025). טנרה 700 נשאר ידני. ה-TMAX עצמו עובד על תמסורת רציפה, ולא על Y-AMT, וזו הסיבה שהוא נוסע כמו קטנוע: גז ונסיעה, בלי הילוכים.

אם וכאשר ימאהה תכריז על דגם כזה, נעדכן כאן ובקטלוג. עד אז, מחיר, מפרט או תאריך הגעה של "TMAX 750" שמופיעים ברשת אינם מידע של היצרן.

מה זו Y-AMT, ולמה היא לא הופכת אופנוע לקטנוע

Y-AMT היא תיבת שישה הילוכים רגילה שבה המצמד וההעברה מופעלים חשמלית. הרוכב בוחר: מצב אוטומטי מלא, או מצב ידני עם מתג נדנדה באצבע. אין ידית מצמד ואין דוושה, ובעצירה התיבה יורדת לבד להילוך ראשון. ההבדל מקטנוע נשאר בכל השאר: תנוחת רכיבה של אופנוע, גלגלים גדולים, מיכל בין הברכיים, ובלי תא אחסון. מי שרוצה קטנוע בוחר קטנוע; מי שרוצה אופנוע בלי מצמד בוחר Y-AMT או DCT.

מה קונים היום במקום

בקטגוריית הקטנועים אצלנו יש ארבעה כלים שעונים על "קטנוע גדול, אוטומטי, לכביש ארוך":

• ימאהה TMAX 560: 562 סמ׳׳ק, 47 כ׳׳ס, מושב 800 מ׳׳מ, 219 ק׳׳ג, 87,985 ש״ח, החזר חודשי החל מ-2,420 ש״ח, רישיון A1. הקטנוע הספורטיבי של הקטגוריה, עם שלדת אלומיניום ותחושת אופנוע בפנייה. גרסת Tech MAX ב-98,985 ש״ח מוסיפה בקרת שיוט, חימום ומשקף חשמלי.
• הונדה X-ADV 750: 745 סמ׳׳ק, 58 כ׳׳ס בגרסה המלאה או 47 כ׳׳ס מוגבל ל-A1, תיבת DCT, מושב 820 מ׳׳מ, 237 ק׳׳ג, 88,177 ש״ח, החזר חודשי החל מ-2,420 ש״ח. הכלי הקרוב ביותר לרעיון של "TMAX אדוונצ׳ר", כולל דרך עפר קלה.
• הונדה פורזה 750: אותו מנוע ואותה DCT בגוף קטנוע לכביש, מושב 790 מ׳׳מ, 236 ק׳׳ג, 79,277 ש״ח, החזר חודשי החל מ-2,180 ש״ח.
• קימקו AK 575 Premium: 574.2 סמ׳׳ק, 47.05 כ׳׳ס, מושב 790 מ׳׳מ, 239 ק׳׳ג, 76,990 ש״ח, החזר חודשי החל מ-2,120 ש״ח. אותה מדרגת הספק כמו TMAX ב-10,995 ש״ח פחות.

ארבעת הקטנועים הגדולים, מול המספרים

	YAMAHA TMAX 560	HONDA XADV 750	HONDA FORZA 750	KYMCO AK 575 PREMIUM
נפח מנוע (סמ"ק)	562 סמ״ק	745 סמ"ק	745 סמ״ק	574.2 סמ"ק
כוח סוס	47 כ״ס	58 כ"ס ב-6,750 סל"ד / 47 כ"ס מוגבל A1	58 כ"ס ב-6,750 סל"ד / 47 כ"ס מוגבל A1	47.05 כ"ס
גובה מושב	800 מ"מ	820 מ"מ	790 מ"מ	790 מ"מ
משקל	219 ק"ג	237 ק"ג	236 ק"ג	239 ק"ג
נפח דלק	15 ליטר	13.2 ליטר	13.2 ליטר	14 ליטר
רישיון	A1	A1/A	A1/A	A1/A
מחיר	₪87,985	₪88,177	₪79,277	₪76,990
תשלום חודשי	₪2,420/חודש	₪2,420/חודש	₪2,180/חודש	₪2,120/חודש
	קבל הצעת מחיר	קבל הצעת מחיר	קבל הצעת מחיר	קבל הצעת מחיר

את גרסת TMAX 560 Tech MAX, 98,985 ש״ח, החזר חודשי החל מ-2,720 ש״ח, רואים בעמוד שלה.

ומי שבא לכאן בגלל ה-Y-AMT, ולא בגלל הקטנוע, מסתכל על ימאהה MT-07, 73 כ׳׳ס, 56,985 ש״ח, החזר חודשי החל מ-1,570 ש״ח, על טרייסר 7, 64,985 ש״ח, ועל MT-09, 118.6 כ׳׳ס, 74,985 ש״ח. איזו גרסה, ידנית או Y-AMT, עומדת על הרצפה, בודקים איתנו לפני שמגיעים: הזמינות בישראל תלויה ביבואן.

לחכות או לקנות

מי שמחכה ל-TMAX 750 מחכה לדגם שאין לו תאריך. גם כשיצרן מכריז על דגם חדש, בדרך כלל עוברת שנה ויותר מההכרזה באירופה ועד שהוא עומד על הרצפה בישראל, ובינתיים הקטנוע הנוכחי ממשיך לצבור שנים. הדרך המעשית היא לקנות היום את הכלי שעונה על הצורך, ולשמור על הגמישות: אצלנו אין קנסות יציאה ואין הגבלת קילומטרים, ובהחלפה הכלי נכנס בטרייד-אין והשווי שלו מכסה את היתרה. אם ימאהה תכריז מחר, תוכלו לעבור; אם לא, לא חיכיתם לשווא.

רישיון: 47 כ׳׳ס הם הקו

כל קטנועי ה-560-575 נרשמים ל-A1, כי 47 כ׳׳ס (35 קילוואט) הם בדיוק תקרת הדרגה. X-ADV ופורזה 750 נמכרים בגרסה מוגבלת ל-47 כ׳׳ס לרישיון A1 ובגרסה מלאה של 58 כ׳׳ס לרישיון A, ועל שניהם רשומות שתי הדרגות בעמוד הדגם. הפירוט במדריך הרישיון, ומדרגות הביטוח לפי נפח במדריך הביטוח.

מחיר ומימון

כל הדגמים כאן במימון מותאם אישית: עד 100% מימון בכפוף לאישור, מגיל 18 עם רישיון נהיגה בתוקף, בלי מקדמה חובה, והכלי הנוכחי שלכם נכנס לעסקה בטרייד-אין. בדיקת זכאות לוקחת דקות. את שאר הדגמים של ימאהה והונדה רואים בעמודי היצרנים, ואת כולם ברשימת היצרנים.

סיכום

טימקס 750 ADV עם Y-AMT הוא רעיון של רוכבים ושל אתרי חדשות, לא דגם של ימאהה: עד אוקטובר 2026 ה-TMAX נשאר 562 סמ׳׳ק עם מהדורת 25 שנה, ו-Y-AMT נמצאת על MT-07, MT-09, טרייסר 7 וטרייסר 9 בלבד. מי שמחפש קטנוע גדול ואוטומטי עם יכולת דרך עפר קונה X-ADV 750; מי שמעדיף כביש ופנייה קונה TMAX 560; ומי שרוצה אופנוע בלי מצמד בוחר Y-AMT. בכולם אותם תנאי מימון ואותו טרייד-אין.

ריינג׳ אופנועים, מבצע חורב 11, פתח תקווה. א׳-ה׳ 9:00-18:00, ו׳ וערבי חג 9:00-13:00, שבת סגור. *6047, ובוואטסאפ 050-7272971. צור קשר, או הקטלוג.