תוכן העניינים11 נושאים
אופנוע עם מושב נמוך ומשקל קל נבחר לפי שני מספרים ברשומה, גובה המושב והמשקל, ולפי בדיקה אחת באולם: כף רגל יציבה על הרצפה כשהכלי זקוף. בקטלוג שלנו המושב נע בין 690 מ׳׳מ בהונדה רבל 500 ל-988 מ׳׳מ בסטארק וארג EX 80, והמשקל בין 55 ק׳׳ג בטלריה XXX החשמלי ל-385 ק׳׳ג בגולד ווינג. המדריך הזה עובר על הדגמים שמתחת ל-790 מ׳׳מ ומתחת ל-150 ק׳׳ג, לפי רישיון, ומסביר מה כל מספר אומר למי שעומד ברמזור.
זה מדריך לכל מי שגובהו, הברכיים שלו או הניסיון שלו אומרים לו לבדוק את המספרים האלה קודם: רוכב של 1.65, רוכב חדש, מי שחוזר לרכיבה אחרי שנים, ומי שפשוט לא רוצה להרים 220 ק׳׳ג מהרצפה. את סדר הבחירה המלא, רישיון, שימוש, גוף ותקציב, כתבנו במדריך הבחירה, וכאן אנחנו נכנסים לשאלה השלישית.
מה המושב אומר, ומה הוא לא אומר
גובה המושב הוא המרחק מהקרקע לנקודה הנמוכה של המושב, כשהכלי בלי רוכב. ברגע שיושבים עליו המתלים שוקעים, ולכן מושב של 800 מ׳׳מ ברשומה הוא פחות מזה בפועל, בכלי עם מתלים רכים אפילו 20 עד 30 מ׳׳מ פחות. המספר השני שלא כתוב ברשומה הוא רוחב המושב: מושב צר של 800 מ׳׳מ נותן לרגליים דרך קצרה יותר לרצפה ממושב רחב של 780 מ׳׳מ. לכן את הטבלה קוראים כדי לסנן, ואת ההחלטה מקבלים על הכלי, באולם.
הבדיקה פשוטה: יושבים, מיישרים את הכלי, ובודקים שכף רגל אחת לפחות עומדת שטוחה, או ששתי קצות הרגליים עומדות יציב. מי שמגיע רק עם קצות האצבעות של רגל אחת ירגיש את זה בכל עצירה בעלייה, ובעצירה הראשונה על חצץ.
מה המשקל אומר
המשקל ברשומה מרגישים בשלוש סיטואציות, ובאף אחת מהן המנוע לא עובד: הורדה מהרגלית, דחיפה אחורה בחניה, והרמה אחרי נפילה בעמידה. ברכיבה עצמה 190 ק׳׳ג מרגישים כמעט כמו 160, כי הגלגלים מייצבים. לכן רוכב שרוב היום שלו בעיר ובחניות שואל על המשקל יותר מרוכב של כביש פתוח.
בקטלוג שלנו השדה נקרא משקל יבש, אבל בכמה סקירות שבדקנו המקורות אומרים שהמספר הוא משקל רטוב, עם נוזלים. לכן משווים את המספרים של הקטלוג זה לזה ולא למספר מאתר של יצרן אחר.
A2: הנמוכים והקלים של ה-125
ב-A2, הדרגה של גיל 16, הקטנועים נותנים את המושב הנמוך: קיו ג׳יי MTX 125 על 755 מ׳׳מ ב-16,985 ש״ח, LTR 125 על 760 מ׳׳מ ב-118 ק׳׳ג, הונדה PCX 125 על 764 מ׳׳מ ב-130 ק׳׳ג, ימאהה Nmax 125 על 770 מ׳׳מ ב-132 ק׳׳ג. והקלים: ימאהה RayZR 125 ב-99 ק׳׳ג והונדה ויז׳ן ב-100 ק׳׳ג, שניהם על 785 מ׳׳מ.
באופנועי 125 המספר המעניין הוא הונדה מונקי 125: 105 ק׳׳ג על מושב 775 מ׳׳מ, ב-25,019 ש״ח, הכלי עם ההילוכים הקל ביותר בקטלוג מחוץ לאופנועי המוטוקרוס. אחריו ווג 125R ב-128 ק׳׳ג ו-795 מ׳׳מ, סאן יאנג NH X 125 על 780 מ׳׳מ, וימאהה MT125 ב-138 ק׳׳ג על 810 מ׳׳מ. מי שרוצה שטח קל: WR125R שוקל 138 ק׳׳ג, אבל המושב שלו 875 מ׳׳מ, וזו הדוגמה לכך שקל ונמוך הם שני דברים שונים.
A1: הקרוזרים לוקחים את הגובה, הנייקד את המשקל
ב-A1 שני הדברים נפרדים. את המושב הנמוך ביותר נותנים הקרוזרים: רבל 500 על 690 מ׳׳מ ב-190 ק׳׳ג, קיו ג׳יי SRV 300 על 700 מ׳׳מ ב-164 ק׳׳ג ו-25,985 ש״ח, סי אף מוטו 450CL-C על 705 מ׳׳מ ב-181 ק׳׳ג, וקוואסאקי אלימינייטור 500 על 735 מ׳׳מ ב-176 ק׳׳ג ו-43,985 ש״ח. קיו ג׳יי SRV550 ST יושב על אותם 735 מ׳׳מ, גם הוא ברישיון A1, אבל שוקל 212 ק׳׳ג. באלימינייטור 500 תיארו ברכיבה ראשונה כלי קל ונמרץ, נהדר למתחילים, עם בסיס מכני ספורטיבי בתוך מעטפת של קרוזר. המספר שממנו ממשיכים אצלנו הוא 45.29 כ׳׳ס.
את המשקל הנמוך נותנים הנייקד והאדוונצ׳ר הקטנים: ווג 300 Rally ב-145 ק׳׳ג, הונדה CRF300L ב-142 ק׳׳ג, סי אף מוטו 250NK ב-151 ק׳׳ג על 795 מ׳׳מ, Dual 250 ב-154 ק׳׳ג. ושני הדגמים שמחברים את שני העולמות: ימאהה MT03 על 780 מ׳׳מ ב-166 ק׳׳ג, וקוואסאקי Z500 על 785 מ׳׳מ ב-167 ק׳׳ג. על אלה כדאי לרוכבי A1 של 1.65 עד 1.75 לשבת קודם.
בקטנועים הגדולים של A1 המושב נשאר נמוך והמשקל עולה: הונדה פורזה 350 על 780 מ׳׳מ ב-184 ק׳׳ג, ג׳וירייד 300 על 770 מ׳׳מ ב-186 ק׳׳ג, ווג SR3 על 770 מ׳׳מ ב-155 ק׳׳ג. קטנוע הוא פתרון למושב, לא למשקל.
A: נמוך לא אומר קל
בדרגה המלאה המושב הנמוך קיים, והמשקל בא איתו. הונדה רבל 1100 על 700 מ׳׳מ שוקל 223 ק׳׳ג; מוטו מוריני קליברו 700 על 725 מ׳׳מ שוקל 200 ק׳׳ג ורשום גם ל-A1; והגולד ווינג על 745 מ׳׳מ שוקל 385 ק׳׳ג. בנייקד של 650: קוואסאקי Z650 על 790 מ׳׳מ ב-188 ק׳׳ג וSRK700 על 790 מ׳׳מ ב-196 ק׳׳ג, שניהם רשומים ל-A1 ול-A.
מי שעולה ל-A ורוצה להישאר נמוך וקל בוחר בין קליברו 700 ל-Z650 ומוותר על 20 כ׳׳ס לעומת הקרוזרים הגדולים. זו עסקה שרוב מי שרוכב בעיר שמח בה.
חמישה דגמים נמוכים, מול המספרים
מושב עד 790 מ׳׳מ ברישיון A1
HONDA CMX 500 REBEL
|
KAWASAKI Eliminator 500
|
450CL-C
|
YAMAHA MT03
|
KAWASAKI Z500
|
|
|---|---|---|---|---|---|
| נפח מנוע (סמ"ק) | 471 סמ"ק | 451 | 449 סמ״ק | 321 סמ"ק | 451 סמ"ק |
| כוח סוס | 46 כ״ס | 45.29 | 42.04 כ״ס | 41.9 כ"ס | 45.29 כ"ס |
| גובה מושב | 690 מ"מ | 735 מ"מ | 705 מ״מ | 780 מ"מ | 785 מ"מ |
| משקל יבש | 190 ק"ג | 176 ק"ג | 181 ק״ג | 166 ק"ג | 167 |
| מחיר | ₪49,818 | ₪43,985 | ₪36,948 | ₪38,985 | ₪43,985 |
שלושה קרוזרים ושני נייקד. בקרוזרים המושב יורד עד 690 ו-705 מ׳׳מ והמשקל עולה ל-176 עד 190 ק׳׳ג; בנייקד המושב 780 עד 785 והמשקל 166 עד 167. ההבדל הזה הוא כל השאלה.
מה עוד מזיז את הגובה בפועל
יש כלים שמגיעים עם אפשרות למושב נמוך מהיצרן, כמו אפריקה טווין עם מושב של 825 מ׳׳מ במקום 850, ויש מתלים שאפשר לכוון בעומס הקפיץ כך שהכלי ישקע מעט יותר בישיבה. שתי האפשרויות נבדקות באולם, לא בטבלה. מה שלא משנים הוא גובה הרוכב, ולכן רוכב של 1.60 שמתאהב בכלי של 870 מ׳׳מ צריך להחליט אם הוא מוכן לעמוד על קצות האצבעות בכל רמזור. התשובה הכנה היא לרוב לא.
ברבל 500 העדכון ל-2025 שמר במפורש על המושב הנמוך של 690 מ׳׳מ, עם ריפוד חדש; ב-450CL-C תיארו בהגעה לארץ בייבי-קרוזר שבנוי על מנוע ה-450 הספורטיבי עם רצועה במקום שרשרת, ולמי הוא מתאים כתבנו במדריך ה-450CL-C. שני המספרים האלה הם מה שהופך את הקרוזרים הקטנים לנקודת ההתחלה של כל מי שמחפש רגליים על הרצפה.
איך בוחרים, בסדר הזה
הרישיון, כי הוא בוחר את הרשימה. גובה המושב מול הרגליים, באולם, עם הנעליים שרוכבים איתן. המשקל, ואז מבקשים להוריד את הכלי מהרגלית ולדחוף אותו שני מטרים אחורה. התנוחה: קרוזר נמוך ורחב, או נייקד זקוף וצר. ורק בסוף ההספק: הדגמים כאן נעים מ-8 כ׳׳ס בקטנוע 125 ועד 124 כ׳׳ס בגולד ווינג, ואף אחד מהם לא נבחר בגלל המספר הזה. מי שמתחיל עכשיו ימצא במדריך המתחילים שלושה כלים ראשונים שנבחרו בדיוק לפי הסדר הזה.
ימאהה MT03 במימון מותאם אישית: 38,985 ש״ח, החזר חודשי החל מ-1,070 ש״ח. מימון של 100% ממחיר הכלי לכל מי שוועדת האשראי מאשרת, מגיל 18 עם רישיון נהיגה בתוקף, והכלי הנוכחי שלכם נכנס לעסקה בטרייד-אין. ההחזר שרשום ליד כל דגם בקטלוג הוא הערכה להשוואה, והסכום הסופי נסגר לפי התקופה והמסלול.
סיכום
אופנוע עם מושב נמוך ומשקל קל: ב-A2 הקטנועים יורדים ל-755 מ׳׳מ והמונקי 125 שוקל 105 ק׳׳ג; ב-A1 הקרוזרים יורדים ל-690 מ׳׳מ ברבל 500 ול-705 ב-450CL-C, והנייקד הקלים, MT03 ו-Z500, יושבים על 780 עד 785 מ׳׳מ ב-166 ק׳׳ג; ב-A נמוך בא עם משקל, חוץ מקליברו 700 ו-Z650. את המספרים מסננים בטבלה, ואת הכלי בוחרים כשכף הרגל על הרצפה.
ריינג׳ אופנועים, מבצע חורב 11, פתח תקווה. א׳-ה׳ 9:00-18:00, ו׳ וערבי חג 9:00-13:00, שבת סגור. *6047, ובוואטסאפ 050-7272971. צור קשר, או הקטלוג.
שאלות נפוצות על אופנוע מושב נמוך
איזה אופנוע יש עם המושב הנמוך ביותר בקטלוג?
איזה אופנוע עם הילוכים קל במיוחד?
איך בודקים אם גובה המושב מתאים לי?
מושב נמוך אומר שהאופנוע קל?
אפשר להנמיך אופנוע?
למה המשקל חשוב אם ברכיבה לא מרגישים אותו?
הדגמים במאמר
מחיר והחזר חודשי מעודכנים מהקטלוג.
