דלג לתוכן 
תוכן העניינים9 נושאים
ימאהה TMAX 560 יד שנייה הוא קנייה שמתחילה בשאלה אחת: איזה דור אתם קונים. ה-560 הגיע ל-2020, התחדש ל-2022 ושוב ל-2025, ולפניו נמכרו שנים של TMAX 530 שחלקם נקראו למוסך. מי שיודע מה השתנה בכל שנתון יודע גם מה לבדוק: רצועת ההינע, רגלית האמצע, המערכות החשמליות של גרסת ה-Tech MAX, ומה הכלי הזה שווה היום מול מחיר החדש בקטלוג. המדריך הזה עושה את זה שלב אחרי שלב, ואת הבדיקה הכללית של כל אופנוע משומש משאיר למדריך קניית אופנוע יד שנייה.
נקודת הייחוס: מה עולה TMAX 560 חדש
מחיר של משומש מתחיל ממחיר החדש היום, לא ממה שהמוכר שילם. בקטלוג של ריינג׳ ימאהה TMAX 560 עומד על 87,985 ש״ח, עם החזר חודשי משוער מ-2,420 ש״ח, וגרסת Tech MAX על 98,985 ש״ח. שניהם על רישיון A1, עם מנוע טווין של 562 סמ׳׳ק ומושב ב-800 מ׳׳מ; ברשומות הרגיל מופיע עם 47 כ׳׳ס ו-219 ק׳׳ג, וה-Tech MAX עם 47.46 כ׳׳ס ו-221 ק׳׳ג. מה שהדגם הזה נותן ולמי הוא מתאים כתוב בסקירת ה-TMAX 560 דגם 2025; כאן מדברים רק על הכלי המשומש.
איזה דור אתם קונים
השם TMAX מכסה כמה כלים שונים, ובמודעת יד שנייה כותבים לפעמים רק "טימקס". ה-530 נמכר עד 2019. ה-560 הראשון הגיע לשנת 2020 עם נפח מוגדל, מתלים קשיחים יותר ועיצוב חדש. ב-2022 הגיע דור נוסף עם מסך TFT של 7 אינץ׳, התנעה ללא מפתח שפותחת גם את פקק הדלק, וגלגלים קלים יותר. ב-2025 הגיע הדור הנוכחי: חזית חדשה, ABS שמתחשב בזווית ההטיה, ושתי גרסאות, רגילה ו-Tech MAX.
למה זה חשוב לקונה? כי שני כלים שנראים אותו דבר במודעה יכולים להיות שני דורות, עם מחיר חדש שונה, אבזור שונה וקריאות תיקון שונות. לפני שנוסעים לראות, מצליבים את שנת הייצור ברישיון הרכב עם מה שהמוכר כתב, ומוודאים אם זו גרסה רגילה או Tech MAX. ההבדל ביניהן הוא לא רק מחיר: ל-Tech MAX יש משקף חשמלי, ידיות ומושב מחוממים ובקרת שיוט, וכל אחד מהם הוא פריט שצריך לבדוק שעובד.
קריאות התיקון של ה-530: לבדוק שבוצעו
אם המודעה היא על TMAX 530 משנתונים 2017 עד 2019, יש שתי קריאות תיקון שמטרו מוטור, יבואנית ימאהה, פרסמה. ב-2019 נקראו כלים מהשנים האלה להחלפת רצועת ההינע הסופי, בגלל אפשרות לבלאי מואץ בדגמי 2017 ו-2018, ולעדכון תוכנת ניהול המנוע בגלל השתנקות בסרק. ב-2020 נקראו אותם שנתונים להחלפת רגלית האמצע, בגלל ריתוך שעלול להישבר.
קריאת תיקון שבוצעה היא לא פגם, היא יתרון: הכלי טופל. קריאה שלא בוצעה היא סימן שהכלי כנראה לא ביקר אצל היבואן מאז, וגם סיבה לעצור: לפי תקנה 306 לתקנות התעבורה, כפי שצוטטה בהודעת ריקול של הונדה שפרסם פול גז ב-2019, כלי שלא ביצע קריאה חוזרת תוך שישה חודשים עלול להיתקע בחידוש הרישיון ובהעברת הבעלות. מבקשים מהמוכר אישור על ביצוע, או בודקים מול מרכז השירות של היבואן לפי מספר הרישוי והשלדה.
רצועה, וריאטור ורגלית
ה-TMAX מעביר את הכוח לגלגל האחורי ברצועה, לא בשרשרת, וזה אחד הדברים שמבדילים אותו מקטנוע רגיל. רצועה שחוקה מראה סדקים בפנים או קצוות פרומים, ורצועה שהוחלפה צריכה קבלה. ליד זה בודקים את הווריאטור ואת המצמד: מבקשים לדעת מתי הוחלפו הרצועה הפנימית והמשקולות, ושומעים את הכלי יוצא מהמקום. יציאה שמהססת או רועדת היא סיבה לבדיקה במוסך לפני שמשלמים.
רגלית האמצע מקבלת תשומת לב מיוחדת בגלל הקריאה של 2020: מרימים את הכלי עליה פעמיים, מסתכלים על הריתוכים ועל צירי הרגלית, ובודקים שהיא נועלת. ב-219 ק׳׳ג, רגלית שמתקפלת באמצע היא נפילה, לא אי-נוחות.
האלקטרוניקה, בעיקר ב-Tech MAX
ככל שהדור חדש יותר, יש יותר דברים שיכולים להיות מקולקלים בלי שרואים. ברכיבת המבחן מפעילים הכל: המשקף החשמלי עולה ויורד לאורך כל הטווח, ידיות ומושב מתחממים בשלושת המצבים, בקרת השיוט נתפסת ומשתחררת, מצבי הרכיבה מתחלפים, והמסך מתחבר לטלפון. בדגמי 2025 מוודאים שחיישני לחץ האוויר מציגים ערכים לכל גלגל. מפתח הקרבה נבדק פעמיים: עם המפתח ביד, ועם המפתח רחוק, כדי לראות שהכלי באמת ננעל. מבקשים את שני המפתחות; מפתח קרבה חלופי עולה כסף.
מה משפיע על המחיר של משומש
מחיר של TMAX משומש יורד מהמחיר החדש לפי שנתון, דור, קילומטרים, מספר ידיים ומצב, ואחר כך מורידים ממנו את מה שמצאתם: חלקי בלאי, ריקול שלא בוצע, פריט חשמלי שלא עובד. ספר טיפולים מלא מהיבואן שווה כסף, וגם קבלות על רצועה, צמיגים ושמנים. ל-Tech MAX עם כל המערכות תקינות מגיע פער מול גרסה רגילה, אבל רק אם הן עובדות.
בשלב הזה שווה להשוות שתי דרכים: לקנות מאדם פרטי אחרי בדיקה במוסך, או לבדוק מה יש בקטלוג היד שנייה של ריינג׳, שבו כל כלי עבר בדיקה לפני שעלה לאתר ולכל מודעה יש שנתון, קילומטרים ויד. ומי שיש לו כלי להחליף מכניס אותו לטרייד-אין במקום למכור אותו לבד.
הבדיקה שכל משומש עובר
כל מה שלמעלה מתווסף לבדיקה הרגילה, לא מחליף אותה: מסמכים ומספר שלדה, מנוע קר, סימני נפילה, חלקי בלאי, נסיעת מבחן רק עם ביטוח שמכסה אתכם ועם רישיון A1, בדיקה במוסך והעברת בעלות באותו יום. שבעת השלבים האלה, עם מה פוסל כלי בלי דיון, נמצאים במדריך קניית אופנוע יד שנייה. ב-TMAX מוסיפים לבדיקה במוסך בקשה מפורשת: רצועה, וריאטור ורגלית.
סיכום
ימאהה TMAX 560 יד שנייה הוא קנייה טובה כשיודעים מה קונים: קודם מזהים את הדור לפי שנת הייצור והאבזור, אחר כך מוודאים שקריאות התיקון של ה-530 בוצעו, בודקים רצועה, וריאטור ורגלית, מפעילים כל מערכת חשמלית ברכיבת המבחן, וגוזרים את המחיר ממחיר החדש בקטלוג פחות מה שמצאתם. את הבדיקה הכללית עושים לפי המדריך, ואת ההחלטה מקבלים עם דוח מוסך ביד. ריינג׳ אופנועים, מבצע חורב 11, פתח תקווה. *6047, ובוואטסאפ 050-7272971.
