דלג לתוכן 
תוכן העניינים11 נושאים
סורון אולטרה בי HP וטלריה קומודו הם הדגמים הבכירים של סורון ושל טלריה בקטלוג שלנו, שני אופנועי שטח חשמליים קלים ברישיון A2, שניהם עם מושב בגובה 910 מ׳׳מ וטווח רשום של 115 ק׳׳מ. ההבדלים: 24.5 קילוואט מול 32, גלגל קדמי 19 מול 21 אינץ׳, 88.5 מול 98 ק׳׳ג, ו-8,000 ש״ח, כי הקומודו עולה 35,785 ש״ח והאולטרה בי HP 43,785 ש״ח. ההשוואה הזאת עוברת על ההבדלים האלה אחד-אחד ואומרת לאיזה רוכב כל אחד מהם מתאים.
שני היצרנים מגיעים מאותו עולם, אופנועי שטח חשמליים קלים שחוקיים לכביש עם לוחית צהובה, ושני הכלים האלה הם הדגמים הבכירים של כל אחד מהם. סורון בנתה את ה-HP על פלטפורמת האולטרה בי עם מנוע וסוללה חזקים יותר, וטלריה בנתה את הקומודו כצעד לכיוון אופנוע אנדורו, עם גלגלים ומתלים במידות של אנדורו. זה ההבדל שמסביר כמעט כל שורה בטבלה.
הספק וסוללה: אותה אנרגיה, שני מתחים
הקומודו מגיע עם 32 קילוואט, והאולטרה בי HP עם 24.5 קילוואט, ולפי סורון 24.5 קילוואט במצב טורבו. על הנייר זה הבדל גדול, אבל הסוללות כמעט זהות באנרגיה: 97 וולט ו-45 אמפר-שעה בקומודו, 74 וולט ו-60 אמפר-שעה באולטרה בי HP, ושתיהן מגיעות לאותו טווח רשום של 115 ק׳׳מ. טלריה הלכה על מתח גבוה וזרם נמוך, סורון על מתח נמוך וזרם גבוה, והרוכב מרגיש את ההבדל בעיקר בהספק השיא ולא במרחק.
באופנוע חשמלי ההספק זמין מיד, ולכן 32 קילוואט מורגשים כבר ביציאה הראשונה מהמקום ובעלייה תלולה, לא רק במהירות הסופית. לפי סורון, ה-HP מאיץ מ-0 ל-50 קמ׳׳ש ב-1.84 שניות ומוסר 520 ניוטון-מטר בגלגל; טלריה לא מפרסמת נתון תאוצה לקומודו, ולכן את ההבדל בפועל מרגישים בנסיעת מבחן ולא בטבלה.
טעינה
הטעינה המלאה של הקומודו רשומה על 3 שעות, ובאולטרה בי HP טעינה מ-20% ל-80% לוקחת 2.5 שעות. אלה שני מדדים שונים, ולכן לא מחסרים אותם זה מזה. בשניהם המשמעות המעשית דומה: יום רכיבה בשטח על טעינה אחת, וטעינה בלילה. מי שרוכב שני סבבים ביום מתכנן שעת טעינה באמצע, ובודק מראש איפה יש שקע.
גלגלים ומתלים: 21 אינץ׳ מול 19
זה ההבדל שאומר למה כל כלי נועד. הקומודו עומד על גלגל 21 אינץ׳ קדימה ו-18 אחורה, המידות של אופנוע אנדורו, עם צמיגים 80/100-21 ו-110/90-18, ולכן אפשר להרכיב עליו צמיגי אנדורו של ממש. מקדימה מזלג 43 מ׳׳מ עם מהלך של 250 מ׳׳מ, ומאחור בולם יחיד עם מהלך של 90 מ׳׳מ. האולטרה בי HP עומד על 19 ו-18 אינץ׳, עם צמיגים 80/100-19 ו-100/90-18, מזלג הפוך 37 מ׳׳מ עם מהלך של כ-240 מ׳׳מ ומונושוק מסוג TR intersect. גלגל 21 גולש מעל אבנים ושורשים שגלגל 19 מרגיש, ומזלג עבה יותר מתכופף פחות בנחיתה. על שביל מהודק ההבדל קטן; בסלעים ובערוצים הוא גדל.
משקל ומידות
98 ק׳׳ג לקומודו, 88.5 ק׳׳ג לאולטרה בי HP. עשרה קילוגרמים מורגשים כשמרימים את הכלי מהצד בשביל, ופחות כשרוכבים. הקומודו ארוך יותר, 2,200 מ׳׳מ מול 2,010, וצר יותר, 810 מ׳׳מ מול 850. בשניהם בסיס הגלגלים הוא 1,380 מ׳׳מ והמושב בגובה 910 מ׳׳מ, גובה של אופנוע שטח, ולכן הבדיקה באולם היא כף רגל אחת יציבה על הקרקע, בשני הכלים.
אלקטרוניקה ובלמים
בשניהם בלמי דיסק הידראוליים קדימה ואחורה, ובאולטרה בי HP דיסקים של 240 מ׳׳מ. לפי EMOTO, היבואן של סורון, ל-HP יש ABS שניתן לכיבוי, בקרת אחיזה, בלימה רגנרטיבית בחמש רמות, מצבי רכיבה עם רוורס וטורבו, וחיבור לאפליקציה. לפי Xi Mobility, היבואן של טלריה, לקומודו יש ארבעה מצבי רכיבה כולל רוורס ובלימה רגנרטיבית. ההבדל שחשוב לרוכב חדש הוא ה-ABS: מי שרוכב גם בכביש רטוב מקבל אותו ב-HP, ומי שרוכב רק בשטח מכבה אותו בכל מקרה.
רישיון וביטוח
שני הדגמים רשומים בקטלוג לרישיון A2, מגיל 16, ושניהם חוקיים לכביש עם לוחית צהובה לפי היבואנים שלהם. בכלים חשמליים הדרגה נקבעת לפי ההספק הרשום ברישיון הרכב, שיכול להיות נמוך מהספק השיא, ולכן את הדרגה בודקים ברישיון הכלי לפני הרכישה ולא בעמוד הדגם. לפי שני היבואנים, ביטוח החובה הוא במדרגה של קטנוע 50 סמ׳׳ק. הפרטים במדריך הרישיון ובמדריך הביטוח.
אולטרה בי HP מול קומודו, מול המספרים
HP 2 | 
Komodo | |
|---|---|---|
| הספק (קילוואט) | הספק בשיא 21.5kW (24.5kW במצב Turbo) | 32KW |
| נפח דלק | סוללת ליתיום־יון 74V / 60Ah | סוללת ליתיום־יון 97V / 45Ah |
| טווח סוללה | 115 ק"מ | 115 ק"מ |
| זמן טעינה | 2.5 שעות (20%-80%) | 3 שעות |
| גובה מושב | 910 מ״מ | 910 מ״מ |
| משקל יבש | 88.5 ק"ג | 98 ק״ג |
| מחיר | ₪43,785 | ₪35,785 |
| תשלום חודשי | ₪1,200/חודש | ₪980/חודש |
המחיר: 8,000 ש״ח לטובת הקומודו
טלריה קומודו במימון מותאם אישית: 35,785 ש״ח, החזר חודשי החל מ-980 ש״ח. סורון אולטרה בי HP: 43,785 ש״ח, החזר חודשי החל מ-1,200 ש״ח. הקומודו נותן יותר קילוואט וגלגל 21 בפחות כסף; ה-HP נותן פחות משקל, ABS וחבילת אלקטרוניקה רחבה יותר. עד 100% מימון בכפוף לאישור, מגיל 18 עם רישיון נהיגה בתוקף, והכלי הנוכחי שלכם נכנס לעסקה בטרייד-אין. את שניהם מנסים בנסיעת מבחן, עם רישיון A2 ביד.
למי מתאים כל אחד
טלריה קומודו למי שבא מעולם האנדורו או הולך לשם: שבילים טכניים, ערוצים, אבנים, וצמיגי אנדורו על גלגלי 21 ו-18. הוא נותן את ההספק הגבוה והמחיר הנמוך מבין השניים. סורון אולטרה בי HP למי שרוכב שטח ועיר במשקל אחד, רוצה ABS לכביש הרטוב, ומעדיף כלי קל יותר בעשרה קילוגרמים שגם סוללתו נשלפת לטעינה בבית. מי שמחפש כניסה למשפחה הזאת מסתכל על סורון אולטרה בי הבסיסי, שעולה בדיוק כמו הקומודו, עם 12.5 קילוואט. את כל הכלים החשמליים אצלנו רואים בקטגוריית הדו-גלגלי החשמלי, ואת כל היצרנים ברשימת היצרנים.
סיכום
סורון אולטרה בי HP מול טלריה קומודו: אותו רישיון, אותו גובה מושב, אותו טווח ואותה אנרגיה בסוללה. הקומודו מביא 32 קילוואט, גלגל 21 אינץ׳ ומחיר נמוך ב-8,000 ש״ח; ה-HP מביא 88.5 ק׳׳ג, ABS וסוללה נשלפת. מי שרוכב אנדורו בוחר לפי הגלגלים, מי שרוכב גם בעיר בוחר לפי המשקל וה-ABS, ושניהם מתחילים באולם, בבדיקה של כף רגל על הקרקע ב-910 מ׳׳מ.
ריינג׳ אופנועים, מבצע חורב 11, פתח תקווה. א׳-ה׳ 9:00-18:00, ו׳ וערבי חג 9:00-13:00, שבת סגור. *6047, ובוואטסאפ 050-7272971. צור קשר, או הקטלוג.
שאלות נפוצות על אולטרה בי HP מול קומודו
מה ההבדל העיקרי בין אולטרה בי HP לקומודו?
למה לשניהם אותו טווח אם ההספק שונה?
איזה מהם קל יותר?
איזה רישיון צריך?
כמה עולים ההבדלים?
הדגמים במאמר
מחיר והחזר חודשי מעודכנים מהקטלוג.
