אופנוע קרוזר: מה הוא נותן, מה הוא לוקח ולאיזה גובה הוא מתאים

אופנוע קרוזר הוא הכלי עם המושב הנמוך ביותר בקטלוג: 690 מ׳׳מ בהונדה רבל 500, 700 מ׳׳מ בSRV 300, 705 מ׳׳מ בסי אף מוטו 450CL-C. זה מה שהוא נותן: שתי כפות רגליים על הקרקע כמעט לכל רוכב, תנוחה רגועה עם הרגליים קדימה, ומנוע שמכוון לכוח בסל׳׳ד נמוך ולא לסיבובים גבוהים. זה גם מה שהוא לוקח: משקל, מרווח גחון, בלי מיגון רוח ולרוב בלי מקום אחסון. במאמר הזה עוברים על שני הצדדים, ועל איך 21 הקרוזרים בקטלוג של ריינג׳ מתחלקים לפי גובה רוכב ולפי רישיון.

מה עושה אופנוע לקרוזר

שלושה דברים: מושב נמוך, רגליות קדימה, וכידון שמגיע אל הרוכב במקום שהרוכב ייטה אליו. התוצאה היא ישיבה שמזכירה כיסא ולא אוכף, גב ישר, וידיים רפויות. המנוע, גם כשהוא טווין מקבילי מודרני ולא וי-טווין אמריקאי, מכוון כך שהכוח מגיע מוקדם, והרוכב מחליף הילוכים פחות ונוסע רגוע יותר.

בישראל הקטגוריה נראית אחרת מאשר בארצות הברית. הדגמים שמגיעים לכאן הם ברובם קרוזרים קלים ובינוניים על מנועי טווין מקבילי, בסגנון בובר מינימלי, ולא הענקים עם הניקל. זה טוב לרוכב הישראלי: הם קלים יותר, פשוטים לתחזוקה יחסית לגודלם, ומתאימים לרישיון A1 ברובם.

מה הקרוזר נותן

הביטחון בעצירה. ברמזור, בחניה ובתמרון איטי, רוכב שמניח שתי רגליים שלמות על הקרקע שולט בכלי אחרת. בקוואסאקי אלימינייטור 500 המושב הוא 735 מ׳׳מ והמשקל 176 ק׳׳ג, ושילוב כזה מתאים לרוכב בכל גובה כמעט, גם למי שעולה על אופנוע ראשון. ב450CL-C המושב 705 מ׳׳מ, והרוכב שישב עליו באולם יבין מיד למה הקטגוריה הזאת מושכת רוכבים נמוכים.

הרוגע. המנוע של קרוזר מכוון לסל׳׳ד נמוך, ולכן הרכיבה בעיר ובבין עירוני נעשית בפחות החלפות הילוכים ובפחות רעש. זה גם הכלי שמזמין לרכב לאט ולהסתכל סביב, ויש רוכבים שזה בדיוק מה שהם מחפשים אחרי שנים על ספורט או נייקד.

הסגנון. רבל, אלימינייטור, סופר מטאור 650: אלה כלים שקונים גם בגלל איך שהם נראים, ואין בזה שום דבר רע. קרוזר הוא מהסגנונות שקל ביותר להתאים אישית, מכידון ועד מושב, והיצרנים מוכרים לו אביזרים מקוריים.

מה הקרוזר לוקח

המשקל. הרבל 500 שוקל 190 ק׳׳ג, ה-SRV550 ST 212 ק׳׳ג, ורבל 1100 223 ק׳׳ג, לפי הרשומות. המושב הנמוך עוזר לשאת את המשקל כשעומדים, אבל בהיגוי איטי ובפניות הדוקות קרוזר מרגיש כבד ומסתובב לאט מנייקד באותו נפח. מי שעובר מכלי קל ירגיש את זה בסיבוב הראשון.

הרוח והמטען. לקרוזר אין מיגון רוח, וזה מורגש מעל מהירות בין עירונית. ברוב הדגמים גם אין תא אחסון, ומזוודות הן תוספת. מיכל הדלק קטן ביחס לגודל הכלי: 11.2 ליטר ברבל 500, 12 ליטר ב-450CL-C, 13 ליטר באלימינייטור. זה אומר יותר עצירות ביום ארוך, בלי לחשב מהמיכל טווח.

הגחון והרגליות. רגליות קדימה ומרווח גחון נמוך אומרים שבפניות חדות הרגליות נוגעות קודם. זה לא כלי לכביש מפותל מהיר, ומי שמחפש את זה ימצא אותו בנייקד או בספורט.

גובה הרוכב: המספר שקובע

בקרוזר גובה המושב הוא השאלה הראשונה, ולא ההספק. רוכב עד 1.65 מ׳ מתחיל מ-690 עד 705 מ׳׳מ: רבל 500, SRV 300, 450CL-C, ורבל 1100 על 700. רוכב בגובה 1.70 עד 1.80 נוח גם על 725 עד 745: מוטו מוריני Calibro 700 על 725, אלימינייטור ו-SRV550 ST על 735. רוכב גבוה מעל 1.85 בודק דווקא את הכיוון ההפוך: ברגליות קדימה ובמושב נמוך הברכיים מתקפלות, והרוכב הגבוה מרגיש צפוף דווקא בכלי שנראה גדול. יושבים באולם, מניחים את הרגליים על הרגליות, ובודקים את זווית הברך.

21 קרוזרים לפי רישיון

ב-A2 יש דגם אחד, קיוואי K-Light 125 ב-17,886 ש״ח. ב-A1, עד 47.46 כ׳׳ס, יושבת רוב הקטגוריה: SRV 300 עם 30 כ׳׳ס ב-25,985 ש״ח, 450CL-C עם 42.04 כ׳׳ס ב-36,948 ש״ח, אלימינייטור 500 עם 45.29 כ׳׳ס ב-43,985 ש״ח, רבל 500 עם 46 כ׳׳ס ב-49,818 ש״ח, SRV550 ST עם 47.46 כ׳׳ס, וסופר מטאור 650 עם 47 כ׳׳ס ב-46,990 ש״ח. מעליהם, ב-A, קוואסאקי וולקן 650 S עם 61 כ׳׳ס, רבל 1100 עם 88 כ׳׳ס, ובקצה הונדה גולד ווינג, שרשום בקטלוג כקרוזר ושוקל 385 ק׳׳ג, כלי תיור שהוא עולם בפני עצמו.

כמה דגמים מגיעים בשתי דרגות, A1 מוגבל ו-A מלא, וכך רשומים גם ה-Calibro 700 ובנלי 502C. לפני הרכישה בודקים איזו גרסה עומדת על הרצפה, ואת דרגות הרישיון עצמן פירטנו במדריך הרישיון.

חמישה קרוזרים, מול המספרים

השוואת אופנועים

	HONDA CMX 500 REBEL	KAWASAKI Eliminator 500	450CL-C	ROYAL ENFIELD Super Meteor 650 Celestial	HONDA CMX 1100 REBEL
נפח מנוע (סמ"ק)	471 סמ"ק	451	449 סמ״ק	649 סמ"ק	1,084 סמ"ק
כוח סוס	46 כ״ס	45.29	42.04 כ״ס	47 כ"ס	88 כ״ס
גובה מושב	690 מ"מ	735 מ"מ	705 מ״מ	-	700 מ"מ
משקל יבש	190 ק"ג	176 ק"ג	181 ק״ג	-	223 ק"ג (233 ק"ג - DCT)
נפח דלק	11.2 ליטר	13 ליטר	12 ליטר	15.7 ליטר	13.6 ליטר
מחיר	₪49,818	₪43,985	₪36,948	₪46,990	₪81,268
	קבל הצעת מחיר	קבל הצעת מחיר	קבל הצעת מחיר	קבל הצעת מחיר	קבל הצעת מחיר

הטבלה מראה את מה שמייחד את הקטגוריה: ארבעה מתוך חמישה עם 42 עד 47 כ׳׳ס לרישיון A1, מושבים בין 690 ל-735 מ׳׳מ, ומיכלים של 11 עד 16 ליטר. ההבדלים ביניהם הם במשקל, בסגנון ובמחיר, ולא בכוח.

למי הקרוזר מתאים

לרוכב נמוך שמחפש כלי ראשון או שני ורוצה שתי רגליים על הקרקע. לרוכב שעיקר הרכיבה שלו עירונית ובין עירונית בקצב רגוע. למי שמעדיף סגנון ונוכחות על פני זריזות. ולמי שבא מרכב ורוצה תנוחה שמזכירה כיסא ולא כפיפה. פחות מתאים למי שנוסע כל יום בכביש מהיר, למי שמטייל בזוג עם מטען, ולרוכב גבוה מאוד שהברכיים שלו יתקפלו.

מחיר ומימון

קרוזר ל-A1 יושב בין 25,985 ל-49,818 ש״ח, עם החזר חודשי משוער של 710 עד 1,370 ש״ח לפי הרשומות. בריינג׳ אופנועים המימון הוא 100% ממחיר הכלי לכל מי שוועדת האשראי מאשרת, מגיל 18 עם רישיון נהיגה, והכלי הנוכחי נכנס בטרייד-אין. פרטי המסלולים במדריך המימון.

סיכום

אופנוע קרוזר נותן מושב נמוך, תנוחה רגועה ומנוע שעובד בלי מאמץ, ולוקח משקל, מיגון רוח ומקום למטען. בקטלוג של ריינג׳ 21 קרוזרים, רובם לרישיון A1, עם מושבים מ-690 עד 800 מ׳׳מ, ובוחרים ביניהם קודם לפי גובה הרוכב ורק אחר כך לפי המנוע. את כולם אפשר לראות ולשבת עליהם באולם במבצע חורב 11, פתח תקווה, א׳-ה׳ 9:00-18:00, ו׳ וערבי חג 9:00-13:00, שבת סגור. *6047, ובוואטסאפ 050-7272971.