דלג לתוכן 
תוכן העניינים14 נושאים
ימאהה TMAX 560 דגם 2025: מה השתנה בקטנוע הספורט של ימאהה
ה-ימאהה TMAX 560 הוא הקטנוע שהגדיר את קטגוריית המקסי-סקוטר הספורטיבי. מאז שהושק ב-2001 הוא שילב שלדת אלומיניום, מנוע שני צילינדרים ותנוחת רכיבה של אופנוע עם הנוחות והאחסון של קטנוע. בישראל הוא נחשב שנים ארוכות לרף שאליו משווים כל קטנוע גדול, ובשנת 2026 ימאהה אף מציינת 25 שנה לדגם במהדורת יובל מיוחדת.
דגם 2025 הוא עדכון ולא דור חדש: הוא שומר על המנוע והשלדה, ומוסיף מערכת בלימה מתקדמת, חזית חדשה ומסך מעודכן. במאמר נעבור על החידושים, על המפרט לפי כרטיס הדגם בקטלוג של ריינג׳ אופנועים, על ההבדל בין הגרסה הרגילה ל-Tech MAX, ועל המחיר ואפשרויות המימון בישראל.
מה חדש ב-TMAX 560 לשנת 2025
לפי ימאהה, אלה העדכונים המרכזיים בדגם 2025:
- Brake Control: ABS שמתחשב בזווית ההטיה, בעזרת חיישן IMU בשישה צירים. המערכת מנהלת את הבלימה גם כשהקטנוע נטוי בפנייה, ולא רק בקו ישר.
- עמידה בתקן Euro5+: המנוע עודכן לתקן הפליטה החדש, עם הספק מרבי של 35 קילוואט ב-7,000 סל"ד.
- חזית חדשה: פנסי LED כפולים ועיצוב קדמי חד יותר, כשהקווים הצדדיים המוכרים של ה-TMAX נשמרים.
- מסך TFT בגודל 7 אינץ׳: שלוש תצורות תצוגה, חיבור לסמארטפון וניווט Garmin דרך אפליקציה, כולל מידע על תנועה ומזג אוויר. זמינות הניווט משתנה ממדינה למדינה.
- מצמד צנטריפוגלי ופליטה מעודכנים: לפי ימאהה, לפעולה חלקה ושקטה יותר בסל"ד נמוך.
מפרט טכני: ימאהה TMAX 560
הנתונים בטבלה לקוחים מכרטיס הדגם בקטלוג של ריינג׳ אופנועים.
| נפח מנוע | 562 סמ"ק |
|---|---|
| הספק | 47 כ"ס |
| צילינדרים | 2 |
| סוג מנוע | 4 פעימות |
| מתלה קדמי | טלסקופי הפוך |
| מתלה אחורי | זרוע אחורית (Swingarm) |
| בלם קדמי | דיסק כפול 267 מ"מ |
| בלם אחורי | דיסק 282 מ"מ |
| צמיגים | 120/70R15 מלפנים, 160/60R15 מאחור |
| גובה מושב | 800 מ"מ |
| בסיס גלגלים | 1,575 מ"מ |
| מידות (אורך x רוחב x גובה) | 2,195 x 780 x 1,415-1,470 מ"מ |
| משקל | 219 ק"ג |
| מיכל דלק | 15 ליטר |
מנוע וביצועים
ה-TMAX משתמש במנוע שני צילינדרים במקביל בנפח 562 סמ"ק, עם תמסורת אוטומטית מלאה. 47 כוחות הסוס הם בדיוק בגבול של רישיון A1 בישראל (עד 47.46 כ"ס), ולכן אין צורך בגרסה מוגבלת. לפי ימאהה טייוואן, המומנט המרבי הוא 5.6 קג"מ ב-5,250 סל"ד, כלומר הכוח זמין כבר באמצע הסל"ד, וזה מה שמרגישים ביציאה מרמזור ובעקיפה בכביש בין-עירוני.
מצבי הרכיבה D-MODE (ספורט ותיור) ובקרת האחיזה מאפשרים להתאים את תגובת המנוע לתנאי הדרך. בכביש רטוב או במשטח חלק, השילוב של בקרת אחיזה ו-Brake Control הוא שדרוג בטיחותי אמיתי.
שלדה, מתלים ובלמים
שלדת האלומיניום והזרוע האחורית בסגנון אופנוע הם מה שמבדיל את ה-TMAX מרוב הקטנועים, שבהם המנוע עצמו משמש כזרוע אחורית. המשמעות לרוכב היא יציבות בפניות מהירות ותחושה שקרובה יותר לאופנוע. מלפנים מותקן מזלג הפוך, ומערך הבלמים כולל דיסק כפול 267 מ"מ מלפנים ודיסק 282 מ"מ מאחור. גלגלי 15 אינץ׳ בשני הצדדים, עם צמיג אחורי ברוחב 160 מ"מ, תורמים לאחיזה ולתחושת יציבות.
מידות, ארגונומיה ושימושיות
גובה מושב של 800 מ"מ נחשב סביר לקטנוע בגודל הזה, אבל עם משקל של 219 ק"ג כדאי לשבת על הכלי ולוודא שהגעה לקרקע נוחה לכם לפני הרכישה. מיכל של 15 ליטר מתאים לנסיעה יומיומית ולטיולים בלי לחפש תחנת דלק כל יום. תא האחסון מתחת למושב, השמשה המתכווננת והמפתח החכם הם חלק מהסיבה שה-TMAX משמש גם ככלי יומיומי וגם לנסיעות ארוכות.
TMAX 560 או TMAX 560 Tech MAX?
בקטלוג של ריינג׳ אופנועים יש שתי גרסאות. TMAX 560 Tech MAX מוסיפה, לפי ימאהה, בקרת שיוט, ידיות ומושב מחוממים, שמשה חשמלית, מתלה אחורי מתכוונן וחיישני לחץ אוויר בצמיגים. מי שנוסע הרבה בכביש מהיר או רוכב גם בחורף ירגיש את ההבדל. מי שרוכב בעיקר בעיר יכול להסתפק בגרסה הרגילה ולחסוך כ-11,000 ש"ח.
חווית רכיבה
ה-TMAX מתאים לרוכב שרוצה קטנוע אוטומטי עם תחושה ספורטיבית: תנוחה זקופה, רגליים קדימה, ומנוע שמושך בצורה רציפה מהעיר ועד כביש 6. הוא לא קטנוע עירוני קטן וקל, ולכן בעיר צפופה הוא דורש יותר תשומת לב בתמרון בין רכבים. מנגד, בנסיעות בין-עירוניות ובטיולים הוא נותן חווית רכיבה רגועה ויציבה, במיוחד בגרסת Tech MAX עם בקרת השיוט.
רישיון נדרש
לפי כרטיס הדגם, ה-TMAX 560 בשתי הגרסאות מתאים לרישיון A1. רישיון A1 מאפשר רכיבה על כלי עד 47.46 כ"ס (35 קילוואט), וניתן מגיל 18. מי שמחזיק ברישיון A2 בלבד (עד 125 סמ"ק) יצטרך לשדרג רישיון לפני שירכב עליו.
השוואה לקטנועים גדולים אחרים
- הונדה X-ADV 750 (88,168 ש"ח): מנוע 745 סמ"ק ותיבת DCT, עם אופי אדוונצ׳ר וגלגל קדמי גדול יותר. מתאים יותר למי שמחפש גם דרכי עפר קלות.
- הונדה פורזה 750 (79,268 ש"ח): אותו מנוע של ה-X-ADV בגוף של קטנוע כביש, במחיר נמוך מה-TMAX.
- קימקו AK 575 Premium (73,970 ש"ח): מנוע 574.2 סמ"ק ו-47.05 כ"ס, ממוקם במחיר נמוך יותר וגם הוא מתאים ל-A1.
- ימאהה XMAX 300 (41,985 ש"ח): מי שלא צריך את הכוח של ה-TMAX ומחפש קטנוע קל וחסכוני יותר מאותו יצרן.
להשוואה מפורטת לפי פרמטרים אפשר להשתמש בכלי השוואת האופנועים באתר.
מחיר ומימון
מחיר ה-TMAX 560 בקטלוג הוא 87,985 ש"ח, עם החזר חודשי החל מ-2,420 ש"ח. גרסת Tech MAX עולה 98,985 ש"ח, עם החזר חודשי החל מ-2,720 ש"ח. בריינג׳ אופנועים אפשר לבנות מימון מותאם אישית, עד 100% מימון בכפוף לאישור ובהתאם לתנאי העסקה. יש לכם כלי קיים? אפשר לשלב טרייד-אין כחלק מהעסקה, ולבדוק זכאות למימון אונליין.
למי מתאים ה-TMAX 560?
- רוכבי A1 שרוצים את הקטנוע החזק ביותר שמותר להם, בלי גרסה מוגבלת.
- רוכבים שנוסעים מדי יום בין ערים ומחפשים יציבות ונוחות בכביש מהיר.
- מי שעובר מקטנוע 300 ורוצה תחושה קרובה לאופנוע, עם תמסורת אוטומטית.
סיכום
ימאהה TMAX 560 דגם 2025 ממשיך את מה שהדגם עושה כבר 25 שנה: קטנוע ספורטיבי עם שלדת אלומיניום ומנוע שני צילינדרים, שמתאים לרישיון A1. העדכון מוסיף בעיקר בטיחות (Brake Control), מסך מעודכן ועמידה בתקן Euro5+. הוא ממוקם בצמרת המחירים של הקטגוריה, ולכן כדאי להשוות אותו ל-X-ADV, לפורזה 750 ול-AK 575 לפני שמחליטים. לנסיעת מבחן, הצעת מחיר או בדיקת מימון: ריינג׳ אופנועים, מבצע חורב 11, פתח תקווה, או בטלפון *6047.
שאלות נפוצות על ימאהה TMAX 560
איזה רישיון צריך לימאהה TMAX 560?
מה ההבדל בין TMAX 560 ל-TMAX 560 Tech MAX?
מה חדש ב-TMAX דגם 2025?
מה גובה המושב והמשקל של ה-TMAX 560?
אפשר לקנות TMAX 560 במימון?
הדגמים במאמר
מחיר והחזר חודשי מעודכנים מהקטלוג.
