דלג לתוכן 
תוכן העניינים9 נושאים
ימאהה XMAX 300 יד שנייה מגיע במודעות בכמה שנתונים וגרסאות, והפערים ביניהם גדולים. ההבדל בין XMAX משנת 2018 ל-XMAX מ-2024 הוא לא רק מחיר: זה לוח שעונים אחר, תאורה אחרת, בלמים שהרגשתם שונה, ובמשומש גם היסטוריית טיפולים אחרת. המדריך הזה עובר על מה שמייחד את הדגם במשומש: השנתון, הבלמים, הרצועה והווריאטור, תא האחסון ומפתח הקרבה, ומה הטיפולים עולים. הבדיקה הכללית של כל אופנוע משומש נשארת במדריך קניית אופנוע יד שנייה.
נקודת הייחוס: XMAX 300 חדש בקטלוג
מחיר של משומש נגזר ממחיר החדש היום. ימאהה XMAX 300 חדש עומד בקטלוג של ריינג׳ על 41,985 ש״ח, עם החזר חודשי משוער מ-1,150 ש״ח, על רישיון A1. המנוע הוא 292 סמ׳׳ק ו-27.93 כ׳׳ס, המושב ב-795 מ׳׳מ והמשקל 183 ק׳׳ג. מה הכלי הזה עושה בכביש, למי הוא מתאים ומה המספרים שלו מול השכנים, כתוב בסקירת ה-XMAX 300 דגם 2025. כאן מדברים על הכלי אחרי כמה שנים אצל מישהו אחר.
שלושה שנתונים, שלושה כלים
הדגם הנוכחי של ה-XMAX 300 הגיע לישראל ב-2017, עם מנוע חדש של 292 סמ׳׳ק ושלדה עם צמד משולשי היגוי, כמו באופנוע. ב-2023 הוא עבר מתיחת פנים: תאורת LED בצורת X מלפנים ומאחור, מושב ארוך ורך יותר, מרכז צר יותר, לוח שעונים עם מסך LCD של 4.3 אינץ׳ ובגרסת Tech MAX גם מסך TFT עם ניווט, וטיפול במערכת הבלמים. ב-2025 המנוע עודכן לתקן הפליטה החדש בלי שינוי בנתונים, ונוספה גרסת Tech MAX Plus עם מושב וידיות מחוממים.
במודעה זה אומר שלושה דברים לבדוק. שנת הייצור ברישיון מול מה שכתוב במודעה. איזו גרסה: רגילה, Tech MAX, או מ-2025 גם Tech MAX Plus, כי ההבדל באבזור הוא גם הבדל במחיר ובפריטים שצריך לבדוק שעובדים. ואם זה דגם שלפני 2023, לזכור שלוח השעונים הוא צמד שעונים אנלוגיים עם מסך קטן ביניהם, ושהבלמים מרגישים אחרת מהדור החדש, לא בגלל תקלה.
בלמים: מה שמרגישים בידית
ל-XMAX יש דיסק קדמי של 267 מ׳׳מ ודיסק אחורי של 245 מ׳׳מ, עם ABS. בדגמים שלפני 2023 ההרגשה בידית הקדמית נוקשה יותר, וזה מאפיין של הדור, לא סימן לבעיה. מה שכן סימן לבעיה הוא ידית ספוגית, פעימות בידית בבלימה קלה, או דיסק עם חריצים שמרגישים בציפורן. ב-183 ק׳׳ג עם נוסע, הבלמים הקדמיים עובדים קשה, ועובי הרפידות הוא מה שמסתכלים עליו לפני שמדברים על מחיר.
רצועה, וריאטור והטיפול הראשון
כמו כל קטנוע, ה-XMAX מעביר כוח דרך וריאטור ורצועה, והם חלקי בלאי שמוחלפים לפי קילומטרים. שואלים מתי הוחלפו הרצועה ומשקולות הווריאטור ומבקשים קבלה. ברכיבת המבחן שמים לב ליציאה מהמקום: XMAX תקין יוצא חלק ומיד, ורעד או היסוס בשילוב הם סיבה לבדיקה במוסך. גם ספר הטיפולים מספר סיפור: טיפול ההרצה של הדגם הזה נעשה ב-1,000 ק׳׳מ הראשונים, ואחריו הטיפולים לפי לוח היצרן. כלי שהטיפול הראשון שלו חסר בספר הוא כלי שמישהו דילג בו על טיפול ההרצה.
מתי הטיפול הגדול? פול גז פרסם ב-2017, ביום פרסום המבחן של הדגם, את לוח הטיפולים מהיבואן: טיפול הרצה ב-1,000 ק׳׳מ, טיפול כל 5,000 ק׳׳מ, וטיפול גדול כל 20,000 ק׳׳מ. המחירים ההם ישנים ולא נכנסים לכאן, ואת המחירון של היום מבקשים מהיבואן, אבל המבנה נשאר: טיפול גדול כל 20,000 ק׳׳מ, וקטנוע שמגיע אליכם רגע לפני טיפול כזה שווה פחות מכלי שיצא ממנו.
אחסון, מפתח קרבה ומה שמתחת למושב
תא האחסון של ה-XMAX מכיל שתי קסדות מלאות, ויש שני תאי כפפות, אחד מהם ננעל, עם שקע טעינה. בבדיקה פותחים את המושב ומסתכלים: רטיבות או ריח עובש בתא אומרים אטם שלא סוגר, וסימני חלודה על הברגים שמתחת למושב אומרים כלי שעמד בחוץ. מפעילים את מפתח הקרבה פעמיים, עם המפתח ביד ועם המפתח רחוק, ומוודאים שהמושב, תא הכפפות ופקק הדלק נפתחים מהמתג. מבקשים את שני המפתחות: מפתח קרבה חלופי עולה כסף, והיעדרו נכנס למחיר.
מתחת למושב יש גם מצבר, ובכלי שעשה בעיקר נסיעות קצרות בודקים אותו במיוחד. התנעה קרה היא המקום שבו זה מתגלה, ולכן מבקשים שהכלי יחכה לכם כבוי.
רישיון, ביטוח ומה קורה עם ה-125
XMAX 300 הוא כלי לרישיון A1, מגיל 18, ולפני נסיעת מבחן מוודאים שיש לכם את הדרגה ושיש ביטוח שמכסה אתכם על הכלי של המוכר. פרטי הדרגות במדריך הרישיון, ומדרגות הביטוח במדריך הביטוח. מי שמחזיק רישיון A2 בלבד לא יכול לרכוב עליו, ואז הכתובת היא XMAX 125, אותה משפחה בדרגה אחרת; מי שמחפש 125 משומש ימצא את מדריך ה-NMAX 125 יד שנייה. ההשוואה בין ה-300 לקטנועי 125 ולמי מתאים מה נמצאת במאמר שלושת הקטנועים.
מחיר, ואיפה קונים
מחיר של XMAX 300 משומש יורד מ-41,985 ש״ח לפי שנתון, גרסה, קילומטרים, ידיים ומצב, ומהתוצאה מורידים את מה שמצאתם: רפידות, רצועה, מצבר, פריט חשמלי שלא עובד, טיפול גדול שמתקרב. ספר טיפולים מלא מהיבואן מעלה את הערך, וכך גם צמיגים חדשים עם קבלה. שתי דרכים לקנות: מאדם פרטי אחרי בדיקה במוסך, או מקטלוג היד שנייה של ריינג׳, שבו כל כלי נבדק לפני שעלה לאתר ובכל מודעה רשומים שנתון, קילומטרים ויד. ומי שמחליף כלי קיים מכניס אותו לטרייד-אין במקום למכור לבד.
סיכום
ימאהה XMAX 300 יד שנייה נבדק בסדר קבוע: מזהים את השנתון והגרסה, בודקים בלמים ורפידות, שואלים על רצועה ווריאטור ומסתכלים בספר הטיפולים אחרי טיפול ההרצה, פותחים את המושב ומפעילים את מפתח הקרבה, ומוודאים רישיון A1 וביטוח לפני נסיעת המבחן. את המחיר גוזרים ממחיר החדש פחות מה שנמצא, ואת ההחלטה מקבלים עם דוח מוסך ביד. ריינג׳ אופנועים, מבצע חורב 11, פתח תקווה. *6047, ובוואטסאפ 050-7272971.
