קטנוע 125: איך בוחרים לפי חמישה מספרים מהקטלוג

קטנוע 125 בוחרים לפי חמישה מספרים שכתובים ברשומה של כל דגם: מחיר, החזר חודשי, גובה מושב, משקל ומיכל דלק. דרגת הרישיון זהה לכולם, A2, אז היא לא מבדילה ביניהם. בקטלוג של ריינג׳ אופנועים יש היום 31 קטנועי 125 (ואחד של 110), מ-14,985 ש״ח ועד 30,985 ש״ח, והטבלה למטה מסדרת שישה מהם לפי המספרים האלה, עם הסבר מה כל מספר אומר כשיושבים על הקטנוע באולם.

למה דווקא חמשת המספרים האלה

מחיר והחזר חודשי הם התקציב, ובקטלוג שניהם רשומים ליד כל דגם. ההחזר הוא הערכה להשוואה בין כלים, לא סכום סופי: הוא נסגר לפי התקופה והמסלול, עד 100% מימון בכפוף לאישור ועדת האשראי, מגיל 18 עם רישיון נהיגה. גובה המושב קובע אם שתי כפות הרגליים נוגעות ברצפה ברמזור. המשקל קובע מי מרים את הקטנוע אחרי שהוא נשכב בחניה, ומי דוחף אותו אחורה בלי מנוע. ומיכל הדלק קובע כמה פעמים בשבוע עוצרים בתחנה.

יש מספר שישי שלא מופיע בטבלה, כי הוא כמעט זהה בכולם: ההספק. הגבול של דרגה A2 הוא 14.6 כ׳׳ס, ורוב ה-125 יושבים בין 11 ל-14.6. ההבדל בין 11 ל-14 כ׳׳ס מורגש ביציאה מרמזור ובעלייה, לא ברכיבה עירונית רגילה. את הדרגות ומה מותר בכל אחת מסביר מדריך הרישיון.

הטבלה: שישה קטנועי 125 מהקטלוג

שישה דגמים שיש להם ברשומה את כל חמשת המספרים, לפי סדר המחיר. המספרים מתעדכנים עם הקטלוג, ומה שלא רשום ברשומה לא רשום כאן.

שישה קטנועי 125 מול המספרים

	Yamaha RayZR 125	MTX 125	VOGE SR1 125	HONDA PCX 125	YAMAHA Nmax 125
כוח סוס	8.14 כ"ס	14.6	11.7 כ"ס	12.3 כ״ס	12.2 כ"ס
גובה מושב	785 מ"מ	755 מ”מ	775 מ״מ	764 מ"מ	770 מ"מ
משקל יבש	99 ק"ג	138 ק”ג	133 ק"ג	130 ק"ג	132 ק"ג
נפח דלק	5.2 ליטר	8 ליטר	8 ליטר	8.1 ליטר	7.1 ליטר
מחיר	₪14,985	₪16,985	₪19,900	₪21,019	₪23,985
	קבל הצעת מחיר	קבל הצעת מחיר	קבל הצעת מחיר	קבל הצעת מחיר	קבל הצעת מחיר

מה רואים בטבלה. ימאהה רייזר 125 הוא הקל שבהם וגם הנמוך במחיר: 99 ק׳׳ג, 14,985 ש״ח, החזר חודשי החל מ-410 ש״ח, אבל גם מיכל של 5.2 ליטר ו-8.14 כ׳׳ס. קיו.ג׳יי מוטור MTX 125 מביא את ההספק המרבי של הדרגה, 14.6 כ׳׳ס, עם המושב הנמוך בטבלה, 755 מ׳׳מ, ב-16,985 ש״ח. ווג SR1 125 יושב באמצע: 775 מ׳׳מ, 133 ק׳׳ג, 8 ליטר, 19,900 ש״ח, עם ABS לפי הרשומה. הונדה PCX 125 וימאהה Nmax 125 הם הזוג המוכר של הקטגוריה: מושב 764 ו-770 מ׳׳מ, 130 ו-132 ק׳׳ג, 21,019 ו-23,985 ש״ח. והונדה פורזה 125 הוא כבר קטנוע גדול עם מנוע קטן: 159 ק׳׳ג, מיכל 11.5 ליטר, 14.3 כ׳׳ס, 29,919 ש״ח.

איך קוראים את הטבלה לפי הנסיעה שלכם

אם הנסיעה היא בתוך העיר, שתי שורות מהטבלה מספיקות: משקל ומחיר. קטנוע של 99 עד 135 ק׳׳ג מסתובב בחניה ביד אחת ועובר בין מכוניות בלי לחשוב, וזה מה שמביא את הרייזר, ה-MTX, ה-SR1, ה-PCX וה-Nmax לאותה קבוצה. ההבדל ביניהם הוא 9,000 ש״ח, ומה שהוא קונה הוא אבזור, גימור וגלגלים גדולים יותר, לא הספק.

אם הנסיעה כוללת כביש בין-עירוני, מסתכלים על המיכל ועל המשקל מהצד השני. מיכל של 5.2 ליטר אומר תדלוק כל יומיים-שלושה; 11.5 ליטר בפורזה 125 אומר פעם בשבוע וחצי. ומשקל גבוה יותר, שבעיר הוא חיסרון, בכביש מהיר הוא יציבות ברוח צד. זו הסיבה שפורזה 125 וימאהה איקסמקס 125 (167 ק׳׳ג, 13 ליטר, 30,985 ש״ח) נראים כמו קטנועי 300 ומתומחרים קרוב אליהם: הם קונים את המרכב הגדול ונשארים ברישיון A2 ובביטוח של 125.

ואם יש ספק בגובה, הולכים למספר אחד: המושב. 755 מ׳׳מ ב-MTX ו-764 ב-PCX הם מספרים שגם רוכב נמוך מניח איתם שתי רגליים. 800 מ׳׳מ בקימקו אג׳יליטי S 125 ובקימקו דינק X 125 דורשים לשבת ולבדוק. אבל גובה מושב הוא רק חצי מהתשובה: רוחב הקטנוע באזור הרגליים משנה כמה מהגובה הזה מגיע לרצפה, ולכן את ההכרעה עושים באולם, לא בטבלה.

מה הטבלה לא מראה

גלגלים. ברשומות רשומות מידות הצמיגים, וקוטר הגלגל הקדמי הוא ההבדל שמרגישים ראשון: 12 אינץ׳ ברייזר ובמובי, 13 ב-Nmax, 14 ב-PCX, ב-SR1 וב-MTX, 15 בפורזה 125 ובאיקסמקס 125, ו-16 באג׳יליטי S ובמדלי 125. גלגל גדול עובר בורות ופסי האטה ברוגע ונשאר יציב במהירות; גלגל קטן מסתובב מהר יותר בעיר ומשאיר מקום לתא אחסון גדול. ברכיבה ישראלית, שכוללת גם כביש משובש וגם פקק, 14 אינץ׳ קדימה הפך לנקודת האמצע של הקטגוריה.

בלמים. שדה הבלמים ברשומה מציין ABS בחלק מה-125: פיאג׳ו מדלי 125 עם ABS ובקרת אחיזה, דינק X 125, SR1, קיו.ג׳יי מוטור LTR 125, ו-CBS באג׳יליטי S. בדגמים אחרים השדה אומר רק "דיסק" או "תוף", וזה לא אומר שאין מערכת, אלא שהרשומה לא מציינת אותה. שואלים באולם, ובודקים בעמוד הדגם.

אחסון. אף רשומה לא רושמת את נפח התא מתחת למושב, ובקטנוע עירוני זה המספר שחיים איתו כל יום. הבדיקה פשוטה: מגיעים לאולם עם הקסדה שלכם ומנסים לסגור את המושב עליה. קסדה מלאה נכנסת בחלק מהדגמים, קסדת 3/4 כמעט בכולם.

מה זה עולה בחודש, מעבר להחזר

ההחזר החודשי שבטבלה הוא השורה הראשונה. השנייה היא ביטוח חובה, שבדו-גלגלי נקבע לפי נפח, גיל וותק הרוכב: על קטנוע 125 תעריף הבסיס של הפול לאוקטובר 2026 הוא 5,181 ש״ח בשנה, כ-430 ש״ח בחודש לפני ההתאמות שלכם, לפי מדריך הביטוח. השלישית היא הטיפולים לפי ספר הרכב, במדריך התחזוקה. הדלק מגיע רק אחריהם. מי שמשווה שני קטנועים ב-125 משווה בעיקר את ההחזר, כי הביטוח זהה והטיפולים קרובים.

איך ממשיכים מהטבלה לאולם

בוחרים שניים-שלושה דגמים מהטבלה לפי התקציב והנסיעה, פותחים את עמוד הדגם של כל אחד בקטלוג ומסתכלים על הגלריה ועל המפרט המלא, ואז מגיעים לאולם במבצע חורב 11, פתח תקווה, יושבים על שניהם ברצף ומודדים את שלושת הדברים שהטבלה לא יכולה למדוד: כפות רגליים ברצפה, הקסדה בתא, והיד על הכידון. מי שכבר רוכב על קטנוע מכניס אותו לעסקה בטרייד-אין, ומי שמתחיל מאפס קורא קודם את מדריך האופנוע למתחילים. ואת שלושת הקטנועים שנשאלים עליהם יותר מכל באולם, מובי 125, ג׳ויריד 125 S ו-XMAX 300, כבר העמדנו זה מול זה במאמר נפרד.

סיכום

קטנוע 125 נבחר לפי חמישה מספרים מהרשומה: מחיר, החזר, גובה מושב, משקל ומיכל, כי הרישיון וההספק כמעט זהים בכולם. 99 ק׳׳ג ו-14,985 ש״ח ברייזר, 755 מ׳׳מ ב-MTX, 11.5 ליטר ו-159 ק׳׳ג בפורזה 125, וביניהם PCX, Nmax ו-SR1: הטבלה מצמצמת את הרשימה לשניים-שלושה, והאולם מכריע. ריינג׳ אופנועים, מבצע חורב 11, פתח תקווה, *6047 ובוואטסאפ 050-7272971, וכל הקטנועים בקטלוג.