דלג לתוכן 
זונטס 368G הוא קטנוע עם גלגל קדמי בקוטר 17 אינץ׳. בקטנועים זה פרט לא שגרתי, ובקטלוג של ריינג׳ אופנועים הוא מסביר את הדגם עוד לפני שמגיעים למנוע או למחיר. הצמיג הקדמי רשום 110/70-17, והאחורי 150/70-14.
ההספק הרשום הוא 38.8 כ"ס מנפח של 367.6 סמ"ק. המשקל היבש 198 ק"ג, וגובה המושב 795 מ"מ. כל מספר כזה אומר משהו אחר למי שעולה על הכלי, ולכן כל אחד מקבל כאן פסקה משלו.
שני מבחנים ישראליים נכתבו על הדגם. במבחן של פול גז, רכיבה ראשונה שפרסם אביעד אברהמי בנובמבר 2025, תיארו קטנוע קרוסאובר עם מנוע חזק לקטגוריה ורשימת ציוד ארוכה מהמקובל. במבחן הבכורה של מוטו, שכתב אריק רוזנבלום באוקטובר 2025, הדגישו את הנוחות ואת היכולת לרדת לשביל מהודק. שני המבחנים מציינים מחיר מחירון שתואם את מחיר הקטלוג כאן.
מפרט טכני של זונטס 368G
שם הדגם בכרטיס הוא 368G, והוא יושב אצל זונטס ובקטגוריית קטנועים. כל שורה בטבלה לקוחה משדה מלא בכרטיס הדגם, ושדה ריק לא מופיע.
| נתון | ערך |
|---|---|
| דרגת רישיון בנתוני הדגם | A1 |
| נפח מנוע | 367.6 סמ"ק |
| הספק | 38.8 כ"ס |
| סוג מנוע | מקורר נוזל, גל-זיזים עליון יחיד |
| צילינדרים | צילינדר יחיד |
| מתלה קדמי | מזלג הפוך בקוטר 41 מ"מ עם מהלך של 154 מ"מ וכיוונון שיכוך כיווץ והחזרה |
| מתלה אחורי | זוג בולמי גז עם קפיץ פרוגרסיבי, מהלך של 114 מ"מ וכיוונון עומס קפיץ ושיכוך החזרה |
| בלם קדמי | דיסק יחיד בקוטר 300 מ"מ וקליפר רדיאלי עם 4 בוכנות |
| בלם אחורי | דיסק בקוטר 240 מ"מ עם קליפר דו-בוכנתי |
| צמיג קדמי | 110/70-17 |
| צמיג אחורי | 150/70-14 |
| משקל יבש | 198 ק"ג |
| גובה מושב | 795 מ"מ |
| אורך | 2,230 מ"מ |
| רוחב | 925 מ"מ |
| גובה | 1,290 מ"מ |
| בסיס גלגלים | 1,560 מ"מ |
| נפח מיכל דלק | 17.5 ליטר |
מנוע וביצועים
38.8 כ"ס מצילינדר יחיד של 367.6 סמ"ק הם ההספק והנפח הרשומים. המנוע מקורר נוזל, עם גל-זיזים עליון יחיד. אין בכרטיס מהירות מרבית, זמן תאוצה או צריכת דלק, ולכן הם לא מופיעים כאן, גם כשמבחן בחוץ מציין מספר.
במבחן של פול גז תיארו מנוע חזק שעובד דרך וריאטור חלק, וכתבו שבתחושה הוא חזק ממתחרים בקטגוריה, עוד בלי השוואה ראש בראש. במוטו תיארו יציאה נמרצת מהרמזור ועקיפות בלי מאמץ בכביש בינעירוני. הם גם ציינו רעידות קלות בידיים וברגליים במהירויות ביניים, שנשארו לטעמם ברקע.
17.5 ליטר הוא נפח המיכל. בלי נתון צריכה בכרטיס אי אפשר לגזור ממנו טווח. מה שכן אפשר לומר: ב-ADV350 של הונדה רשומים 11.7 ליטר, כך שמדובר בכמעט פי אחד וחצי דלק בכל תדלוק.
שלדה, מתלים ובלמים
המזלג הקדמי הפוך, בקוטר 41 מ"מ, עם מהלך של 154 מ"מ. זו תצורה שרואים בדרך כלל באופנוע, לא בקטנוע. יש בו כיוונון שיכוך כיווץ והחזרה, כלומר אפשר להקשיח לכביש מהיר או לרכך לעיר.
מאחור יש זוג בולמי גז עם קפיץ פרוגרסיבי ומהלך של 114 מ"מ, עם כיוונון עומס קפיץ ושיכוך החזרה. מי שרוכב עם מורכב יכול להעלות את עומס הקפיץ. מי שלא נוגע בכיוונים נשאר עם הכיול שהגיע מהמפעל.
בשני המבחנים המתלים קיבלו את המחמאה הגדולה. בפול גז כתבו שהם מעט קשיחים ופוגעים קצת בנוחות, אבל מחזירים חדות היגוי ויציבות בהטיה. במוטו תיארו בדיוק את הצד השני: ספיגה טובה של פסי האטה ובורות בעיר. שני רשמים שונים על אותו כלי, ולכן נסיעת מבחן אומרת יותר מכל משפט.
הבלם הקדמי הוא דיסק יחיד בקוטר 300 מ"מ עם קליפר רדיאלי של 4 בוכנות, ומאחור דיסק של 240 מ"מ עם קליפר דו-בוכנתי. גם כאן הבוחנים לא הסכימו. בפול גז כתבו שהבלמים טובים אבל לא בולטים, ובמוטו שיבחו רגש ומינון מדויקים. במוטו גם ציינו שהצמיגים שהגיעו מהמפעל הגבילו את הפידבק מהחזית, והמליצו לשקול שדרוג.
מידות, ארגונומיה ושימושיות
גובה המושב הוא 795 מ"מ. זו מידה שבודקים באולם עם שתי רגליים על הרצפה, ובמוטו כתבו שקל לעלות ולרדת גם לרוכבים לא גבוהים במיוחד. בפול גז, לעומת זאת, הרגישו שהמושב מקרב את הרוכב אל הכידון, והיו שמחים לעוד קצת מקום אחורה.
הרוחב הרשום הוא 925 מ"מ. זה מספר שכדאי לזכור בפקק, בין מראות של מכוניות. הכידון רחב, ושני המבחנים תיארו כלי גדול פיזית שעדיין עובר בעיר בלי מאמץ מיוחד.
האורך 2,230 מ"מ ובסיס הגלגלים 1,560 מ"מ. בסיס ארוך כזה מתאים ליציבות בכביש מהיר יותר מאשר לסיבוב חד בחניון צפוף. 198 ק"ג הם המשקל היבש, לפני דלק ונוזלים, וזה המשקל שמזיזים ביד כשמוציאים את הכלי מהחניה.
לפי שני המבחנים, תא האחסון מתחת למושב מכיל שתי קסדות מלאות. הם גם מנו רשימת ציוד ארוכה: מסך TFT צבעוני, מצלמות דרך, בקרת אחיזה שניתן לנתק וחימום ידיות. הפריטים האלה לא רשומים בכרטיס של ריינג׳, אז כדאי לוודא באולם מה מותקן על הכלי שעל הרצפה.
חווית רכיבה על זונטס 368G
חווית רכיבה על זונטס 368G נבנית סביב הגלגל הקדמי של 17 אינץ׳ ומהלך המזלג של 154 מ"מ. במוטו ירדו איתו לשבילים מהודקים, עמדו על הרגליות הייעודיות ותיארו יציבות טובה. הם גם הזכירו את הגבול: בבוץ, בחול עמוק או בסלעים, כלי במשקל כזה עם צמיגים דו-שימושיים מרגיש פחות בבית.
בכביש, שני המבחנים תיארו יציבות גבוהה בהטיה ובשיוט. בפול גז ציינו שמיגון הרוח במצב הגבוה של המשקף יוצר כיס שקט, כמו באופנועי אדוונצ׳ר גדולים. במוטו כתבו שאחרי שעתיים על המושב לא הרגישו לחץ מיוחד בגב או ברגליים.
בפול גז ציינו גם את מרווח הטיפולים בין החסרונות. זה פרט שלא מופיע בכרטיס, ולכן שואלים עליו באולם לפני העסקה.
רישיון נדרש
בנתוני הדגם מצוינת דרגת רישיון A1. זו הדרגה היחידה שרשומה בכרטיס. אין כאן הכרעה אם היא חלה על רוכב מסוים, ולפני הזמנה מאמתים את הרישיון האישי מול הדגם אצל ריינג׳ אופנועים.
השוואה לדגמים קרובים
מול הונדה ADV350 משווים הספק. שם רשומים 28.8 כ"ס מ-330 סמ"ק, וכאן 38.8 כ"ס מ-367.6 סמ"ק. גובה המושב זהה בשני הכרטיסים, 795 מ"מ. מחיר ה-ADV350 בקטלוג הוא 45,268 ש"ח.
מול ווג SR450X המספרים קרובים יותר. שם רשומים 42 כ"ס מ-398 סמ"ק ומיכל של 18 ליטר, ואותו משקל יבש של 198 ק"ג. המחיר שם 42,900 ש"ח, ופרמטר אחד בכל פעם מספיק כדי לראות את ההבדלים, בלי להכריז מנצח.
מי שרוצה את שלושתם בטבלה אחת נכנס להשוואת דגמים. שדות ריקים נשארים שם ריקים.
מחיר ומימון לזונטס 368G
מחיר הקטלוג של זונטס 368G הוא 41,900 ש"ח. ההחזר החודשי הרשום מתחיל ב-1,150 ש"ח.
מימון מותאם אישית בריינג׳ אופנועים בנוי לפי העסקה ולפי הרוכב, בכפוף לאישור. עמוד המימון מרכז את המסלולים, וטרייד אין קיים למי שמגיע עם כלי אחר.
אפשר גם לשלוח בקשת הצעה. ההחזר שבעמוד הוא נקודת פתיחה, והאישור הסופי תלוי בתנאי העסקה.
למי מתאים זונטס 368G
הכרטיס מתאים למי שמחפש קטנוע עם עמידה של אופנוע: מזלג הפוך, גלגל קדמי גדול ומיכל של 17.5 ליטר. מי שנוסע מהפרברים לעיר ורוצה לפעמים לרדת לשביל עפר קל ימצא כאן את מה שהבוחנים תיארו.
מי שרוכב רק בתוך העיר, בין חניות צפופות, צריך לבדוק את 925 המ"מ של הרוחב ואת 198 הק"ג בעצמו. מי שרגיש לקשיחות מתלים קרא את ההבדל בין שני המבחנים, וכדאי שישב על הכלי לפני שהוא מחליט.
סיכום: זונטס 368G
זונטס 368G בקטלוג הוא 367.6 סמ"ק, 38.8 כ"ס, 198 ק"ג, מושב של 795 מ"מ ומיכל של 17.5 ליטר. המחיר 41,900 ש"ח, וההחזר החודשי מתחיל ב-1,150 ש"ח.
את המושב, את המתלים ואת מיגון הרוח שהבוחנים תיארו בודקים בגוף. ריינג׳ אופנועים נמצאת במבצע חורב 11, פתח תקווה, ובטלפון *6047.
