דלג לתוכן 
קיו גי מוטורס SRK 600 רשום בקטלוג של ריינג׳ אופנועים עם מנוע בשני צילינדרים, 554 סמ״ק, והספק של 55.86 כ״ס. גובה המושב מופיע כטווח: 790/810 מ״מ.
המשקל היבש 190 ק״ג, ומיכל הדלק 15 ליטר. המחיר 32,985 ש"ח. מול 675NK ב-45,980 ש"ח ומול MT-09 ב-74,985 ש"ח, זה הנייקד הנמוך במחיר מבין השלושה, עם ההספק הרשום הנמוך מביניהם.
במבחן של פול גז תואר מצב מצערת מכני אחד, בלי מצבי רכיבה, ובקרת אחיזה שאפשר לכבות. אין בכתבה הזו ציטוט מומנט בעמוד, ואין תיאור מוצא. המחיר שמופיע בכתבה סביב שלושים ושלושה אלף תואם בקירוב את 32,985 ש"ח, ובעמוד נשאר המחיר המדויק מהכרטיס.
מפרט טכני של קיו גי מוטורס SRK 600
שם הדגם SRK 600, והשם בעברית קיו גי מוטורס SRK 600. הוא אצל קיו.ג׳יי מוטור ובאופנועי נייקד.
כל שורה בטבלה לקוחה משדה מלא בכרטיס הדגם. שדה ריק לא מופיע.
| נתון | ערך |
|---|---|
| דרגת רישיון בנתוני הדגם | A1, A |
| נפח מנוע | 554 סמ״ק |
| הספק | 55.86 כ״ס |
| סוג מנוע | מנוע DOHC 8V קירור מים 2 צילנדרים |
| צילינדרים | 2 צילינדרים |
| מתלה קדמי | טלסקופי הפוך Marzocchi |
| מתלה אחורי | בולם יחיד Marzocchi |
| בלם קדמי | דיסק כפול 260 מ”מ (ABS) |
| בלם אחורי | דיסק 240 מ”מ (ABS) |
| צמיג קדמי | 120/70ZR17 |
| צמיג אחורי | 160/60ZR17 |
| משקל יבש | 190 ק״ג |
| גובה מושב | 790/810 מ״מ |
| אורך | 2,100 מ״מ |
| רוחב | 868 מ״מ |
| גובה | 1,156 מ״מ |
| בסיס גלגלים | 1,420 מ״מ |
| נפח מיכל דלק | 15 ליטר |
סוג המנוע DOHC, שמונה שסתומים, קירור מים, שני צילינדרים. השם 600 לא מחליף את 554 סמ״ק. מי שמשווה נפח משתמש בנפח הרשום.
הגובה 1,156 מ״מ, האורך 2,100 מ״מ, הרוחב 868 מ״מ, ובסיס הגלגלים 1,420 מ״מ. רוחב של 868 מ״מ רחב מ-849 מ"מ של 675NK. במעבר איטי זה הפרמטר, לא ההספק.
מנוע וביצועים
55.86 כ״ס מ-554 סמ״ק הם ההספק והנפח הרשומים. בכרטיס אין נתון מומנט.
מצב מצערת אחד, מכני, הוא מה שפול גז תיארו. בהשקה של 675NK דובר על שני מצבים. כאן, לפי המבחן שנפתח, אין פיצול מצבים. את מה שמותקן בכלי עצמו כדאי לאשר באולם, כי זה רושם ממבחן ולא נתון רשום.
בקרת אחיזה שאפשר לכבות היא מתג שכדאי למצוא בעמידה. אין בכרטיס מספר רמות, אז לא ממציאים מספר.
שלדה, מתלים ובלמים
המזלג הקדמי טלסקופי הפוך של Marzocchi. מאחור בולם יחיד של Marzocchi. אין קוטר ואין מהלך בכרטיס. השם של היצרן הוא מה שרשום, לא דירוג נוחות.
הבלם הקדמי דיסק כפול 260 מ"מ עם ABS. מאחור דיסק 240 מ"מ עם ABS. 260 מ"מ קטנים מ-300 מ"מ של 675NK ומ-298 מ״מ של MT-09. קוטר קטן יותר הוא עובדה. הוא לא פסק דין על מרחק עצירה.
הצמיגים 120/70ZR17 ו-160/60ZR17. 160 מאחור צרים מ-180 אצל 675NK ו-MT-09. שטח המגע אחר. האחיזה בגשם לא נגזרת מהרוחב לבד.
מידות, ארגונומיה ושימושיות
790/810 מ״מ הם שני גבהי מושב בכרטיס. ההפרש 20 מ"מ. מי שנמצא על הסף של הגעה לקרקע שואל איזה גובה מגיע עם הכלי, או אם יש תוספת שמחליפה ביניהם. את שתי האפשרויות בודקים בישיבה, לא בטופס.
190 ק״ג יבש על מושב שיכול להיות 790 מ״מ הם שילוב אחר מ-175 ק"ג על 810 מ"מ אצל 675NK. קל יותר שם, נמוך יותר כאן בקצה התחתון של הטווח.
15 ליטר במיכל זהים למיכל של 675NK. בלי צריכה זה לא טווח. שני מיכלים שווים על הנייר יכולים להספיק למרחקים שונים, ואת זה לא מחשבים.
חווית רכיבה על קיו גי מוטורס SRK 600
בלי מצבי רכיבה, לפי מבחן פול גז, חווית הרכיבה תלויה ביד הגז יותר מבמסך. אין כאן טענה שזה פשוט יותר או פחות מדויק. יש טענה שהכתבה לא מצאה פיצול מצבים.
ישיבה של נייקד עם כידון רחב נשמעת נוחה במשפט, ונמדדת בדקות על המושב. 790 מ״מ עוזרים לרגל. הם לא מספרים על המרחק לידיות.
55.86 כ״ס על 190 ק״ג הם ההספק והמשקל. הם לא זמן האצה, ולא הבטחה לכביש מפותל. את הקצב בוחרים אחרי שמכירים את הבלם ואת הצמיג הקר.
רישיון נדרש
בנתוני הדגם מצוינת דרגת רישיון A1, A. שתי הדרגות רשומות יחד, כמו אצל 675NK ואצל MT-09. אין הכרעה בעמוד איזו דרגה חלה על רוכב מסוים.
השוואה לדגמים קרובים
מול סי אף מוטו 675NK: 55.86 כ״ס מול 90 כ״ס, 554 סמ״ק מול 675 סמ״ק, 32,985 ש"ח מול 45,980 ש"ח. המושב כאן 790 או 810 מ״מ, ושם 810 מ"מ.
מול ימאהה MT-09: 118.6 כ"ס, 890 סמ"ק, 74,985 ש"ח, מושב 825 מ"מ. הפער במחיר גדול כמו הפער בהספק הרשום. אף אחד מהם לא הופך דגם אחד לנכון לאחרים.
שלושתם בהשוואת דגמים.
מחיר ומימון לקיו גי מוטורס SRK 600
מחיר הקטלוג הוא 32,985 ש"ח. ההחזר החודשי הרשום מתחיל ב-910 ש"ח.
מימון מותאם אישית עד 100% מהעסקה כפוף לאישור ולתנאי העסקה. מימון, טרייד אין ובקשת הצעה זמינים. ההחזר בעמוד הוא נקודת פתיחה, לא אישור.
למי מתאים קיו גי מוטורס SRK 600
הדגם מתאים למי שמחפש נייקד עם שני צילינדרים, מושב שיכול לרדת ל-790 מ״מ, ו-55.86 כ״ס, במחיר 32,985 ש"ח.
מי שצריך 90 כ״ס רשומים עולה ל-675NK. מי שצריך טריפל של 118.6 כ"ס עולה ל-MT-09. מי שמחפש מצב מצערת אחד, כמו שתואר במבחן, נשאר לבדוק שזה מה שעל הרצפה.
מי שנמצא בין 790 ל-810 מ״מ לא סוגר עסקה לפני שישב. עשרים מילימטר הם בדיקה, לא הערת שוליים.
דיסק קדמי של 260 מ"מ הוא קטן מ-300 מ"מ של 675NK ב-40 מ"מ. על 190 ק״ג מול 175 ק"ג, ה-SRK גם כבד יותר בשדה היבש. שני הפערים יושבים יחד בטבלה. הם לא מרחק בלימה, כי אין מרחק בכרטיס.
צמיג אחורי 160/60ZR17 צר מ-180/55-17. בהחלפת צמיג אחר כך קונים מידה אחרת, לא את אותה מעטפת. מי שמתכנן תקציב אחזקה שואל מחיר צמיג באולם, לא מוצא אותו בעמוד הזה.
מצב מצערת מכני אחד, כפי שתואר במבחן, אומר שאין מסך שמפצל את הגז. יש יד ימין. למי שמגיע מאופנוע עם מצבים זה שינוי הרגל. למי שמגיע מקטנוע זה פשוט מצערת. את שניהם בודקים בחניון, לא בפסקה.
2,100 מ״מ אורך ו-868 מ״מ רוחב הם מידות חניה. מול 2,020 מ"מ ו-849 מ"מ של 675NK, SRK ארוך ורחב יותר. ההספק הנמוך יותר לא הופך אותו לקטן יותר פיזית.
15 ליטר ו-190 ק״ג הם זוג שאפשר לזכור בלי לערבב אותו עם 15 ליטר ו-175 ק"ג של 675NK. אותו מיכל, משקל אחר, הספק אחר. שלוש עובדות נפרדות. מי שמגיע לאולם עם תקציב של 32,985 ש"ח בודק קודם את המושב ב-790 מ״מ, כי החיסכון במחיר לא עוזר אם הרגל לא יורדת.
32,985 ש"ח הם מחיר הדגם בכרטיס, לא הערכה. ההחזר שמתחיל ב-910 ש"ח נשאר נקודת פתיחה עד שיש אישור מסלול.
את המושב בודקים לפני שמדברים על ההחזר.
סיכום: קיו גי מוטורס SRK 600
קיו גי מוטורס SRK 600 הוא 554 סמ״ק, 55.86 כ״ס, 190 ק״ג, מושב 790/810 מ״מ ומיכל 15 ליטר. המחיר 32,985 ש"ח, וההחזר החודשי מתחיל ב-910 ש"ח.
את מצב המצערת ובקרת האחיזה שפול גז תיארו מאמתים על הכלי. ריינג׳ אופנועים, מבצע חורב 11, פתח תקווה, טלפון *6047.
