הונדה PCX 125

הונדה PCX 125 הוא קטנוע עם גובה מושב של 764 מ"מ. בקבוצת הקטנועים שבטבלה הזו זה המושב הנמוך: ADV350 רשום ב-795 מ"מ, ואין גובה מושב ל-ADX 125.

הנפח 125 סמ״ק, ההספק 12.3 כ״ס, והמשקל היבש 130 ק"ג. מיכל הדלק 8.1 ליטר. המחיר בקטלוג של ריינג׳ אופנועים הוא 21,024 ש"ח.

במבחן של פול גז, רכיבה ראשונה על דור מוקדם יותר של הקו, תואר הכלי כשימושי, וצוין כידון חשוף. לקו יש היסטוריה של מערכת Stop and Go. מחיר שמופיע באותה כתבה לא תואם את 21,024 ש"ח, אז בעמוד נשאר מחיר הכרטיס. מידות צמיג מהכתבה לא מחליפות את 110/70-14 ו-130/70-13.

מפרט טכני של הונדה PCX 125

שם הדגם PCX 125, והשם בעברית הונדה PCX 125. הוא אצל הונדה ובקטנועים.

כל שורה בטבלה לקוחה משדה מלא בכרטיס הדגם. שדה ריק לא מופיע.

המנוע בקירור מים, ארבע פעימות, צילינדר יחיד. בסיס הגלגלים 1,315 מ"מ. אין בכרטיס גובה כולל, אורך או רוחב.

הבלם הקדמי דיסק 220 מ״מ. מאחור תוף 130 מ״מ. קוטר הדיסק הקדמי תואם את מה שהופיע גם במבחן הישן. המבנה האחורי הוא תוף, לא דיסק, וזה מה שמצטטים.

מנוע וביצועים

12.3 כ״ס מ-125 סמ״ק הם השדה. אין מומנט ואין צריכת דלק. לא מביאים צריכה ממבחן, גם אם היא מופיעה שם.

מול סאן יאנג ADX 125 ההספק כמעט זהה: 12.24 כ״ס מול 12.3 כ״ס, שניהם 125 סמ״ק. המיכל שם 5.7 ליטר וכאן 8.1 ליטר. המשקל חסר שם, וכאן הוא 130 ק"ג.

מול קימקו מובי 125 ההספק שם 11.25 כ״ס, המשקל 114 ק״ג, והמיכל 6 ליטר. המחיר שם 17,990 ש"ח. שלושה כלי 125, שלושה משקלים או חוסר משקל, שלושה מיכלים.

שלדה, מתלים ובלמים

המזלג הקדמי טלסקופי בקוטר 31 מ"מ, עם מהלך 89 מ"מ. מאחור זוג מתלים עם מהלך 95 מ"מ. המהלך קצר. הוא מתאים לתיאור של קטנוע עירוני, והוא לא מהלך של כלי שטח. פס האטה עדיין נבדק ברכיבה, לא במילימטרים.

דיסק 220 מ״מ מלפנים ותוף 130 מ״מ מאחור הם מבנה מעורב. אצל ADX 125 שני הקצוות דיסק, 260 ו-230 מ"מ. אצל ADV350 יש ABS ודיסק בשני הקצוות. אין בשורת הבלם של PCX 125 את המילה ABS, אז לא מוסיפים אותה.

הצמיגים 110/70-14 ו-130/70-13. 14 אינץ' מלפנים גדולים מ-13 של ADX 125 ומ-12 של קימקו מובי 125. קטנים מ-15 של ADV350.

מידות, ארגונומיה ושימושיות

764 מ"מ הם גובה המושב. למי שמתקשה להגיע לקרקע על קטנוע גבוה, זה המספר שבודקים ראשון. הוא לא מבטיח שתי כפות לכולם. הוא נמוך מה-795 מ"מ של ADV350 ב-31 מ"מ, על משקל נמוך יותר: 130 ק"ג מול 186 ק"ג.

1,315 מ"מ של בסיס גלגלים קצרים מ-1,520 מ"מ של ADV350. בסיס קצר עוזר בסיבוב איטי. אין בכרטיס רדיוס סיבוב, אז את החניון בודקים עם הכלי.

8.1 ליטר במיכל גדולים מ-5.7 של ADX 125 ומ-6 של קימקו מובי 125. בלי צריכה אין מספר קילומטרים. יש יותר ליטרים במיכל, וזה כל מה שמותר לומר.

חווית רכיבה על הונדה PCX 125

פול גז, בדור מוקדם יותר, הצביעו על כידון חשוף. בדגם הנוכחי בודקים באולם אם הכידון עדיין חשוף לרוח, כי דור אחר הוא לא אותו פיירינג. הרושם נשאר הקשר, לא שורת מפרט.

Stop and Go הוא חלק מההיסטוריה של הקו לפי אותו מבחן. אין בכרטיס שדה שאומר שהמערכת מותקנת בגרסה שעל הרצפה. שואלים לפני שסוגרים שזה מה שמגיע.

חווית רכיבה על 130 ק"ג עם מושב 764 מ"מ היא, לרוב מי שמגיע מקטנוע כבד, עניין של רגל שמגיעה לקרקע. 12.3 כ״ס נשארים ההספק, בלי סיפור על זינוק.

רישיון נדרש

בנתוני הדגם מצוינת דרגת רישיון A2. אותה דרגה רשומה אצל ADX 125 ואצל קימקו מובי 125. אצל ADV350 מצוינת A1. לא מערבבים בין העמודים.

השוואה לדגמים קרובים

מול ADX 125 המחיר 21,024 ש"ח מול 22,985 ש"ח. יש כאן משקל ומושב, ושם אין. יש כאן תוף מאחור, ושם דיסק. המיכל כאן גדול יותר.

מול הונדה ADV350 הפער הוא קטגוריית שימוש: 125 סמ״ק ו-21,024 ש"ח מול 330 סמ"ק ו-45,277 ש"ח, עם דרגת רישיון אחרת בכרטיס.

שלושת הקטנועים נפגשים בהשוואת דגמים.

מחיר ומימון להונדה PCX 125

מחיר הקטלוג הוא 21,024 ש"ח. ההחזר החודשי הרשום מתחיל ב-580 ש"ח.

מימון מותאם אישית עד 100% מהעסקה כפוף לאישור ולתנאי העסקה. מימון, טרייד אין ובקשת הצעה פותחים שיחה. 580 ש"ח הם נקודת הפתיחה הרשומה, לא לוח סילוקין.

למי מתאים הונדה PCX 125

הדגם מתאים למי שמחפש קטנוע הונדה בדרגת A2, עם מושב 764 מ"מ ומשקל 130 ק"ג, במחיר 21,024 ש"ח.

מי שצריך שני דיסקים ומוכן לוותר על גובה מושב בכרטיס מסתכל על ADX 125. מי שצריך 28.8 כ"ס ודרגת A1 מסתכל על ADV350.

מי שהכידון החשוף מהמבחן הישן מטריד אותו בודק את המיגון על הדגם שעומד באולם, לא על תמונה מדור קודם.

מהלך 89 מ"מ מלפנים ו-95 מ"מ מאחור הוא מהלך קצר גם בתוך קטגוריית הקטנועים, מול 125 ו-130 מ"מ של ADV350. על מושב נמוך של 764 מ"מ הכלי נשאר עירוני גם במתלה, לא רק בגובה. פס האטה גבוה נבדק במהירות הליכה, לא במילימטרים.

תוף 130 מ״מ מאחור דורש תחזוקה אחרת מדיסק. אין בעמוד מרווח החלפה או מחיר רפידות. יש סוג בלם. מי שרוכב הרבה בעיר שואל את המוסך מה בודקים בטיפול, כי 21,024 ש"ח הם מחיר קניה ולא מחיר אחזקה.

130 ק"ג יבש קלים מ-186 ק"ג של ADV350 ב-56 ק"ג לפי הכרטיס. זה הפער שמרגישים כשמורידים את הכלי מהמעמד, יותר מההפרש בין 12.3 כ״ס ל-12.24 כ״ס מול ADX 125.

הכידון החשוף שתואר בדור מוקדם הוא שאלה פתוחה לדגם שעומד היום באולם. אם יש מיגון, הרושם הישן לא מבטל אותו. אם אין, הרוכב יודע את זה אחרי דקה בישיבה, בלי לקרוא כתבה.

בסיס גלגלים 1,315 מ"מ קצר גם מול קטנועים אחרים בעמודים השכנים שאין להם בסיס רשום, כמו ADX 125. אי אפשר להשוות למי שאין לו מספר. אפשר לומר ש-PCX 125 נותן את המספר, ושסיבוב איטי בחניון של האולם הוא הדרך לראות מה הוא אומר בפועל על 130 ק"ג.

21,024 ש"ח כוללים את המושב הנמוך בכרטיס, 764 מ"מ, ואת התוף מאחור. מי שמחפש דיסק אחורי פותח דגם אחר, לא מוסיף אותו ל-PCX מהזיכרון.

סיכום: הונדה PCX 125

הונדה PCX 125 הוא 125 סמ״ק, 12.3 כ״ס, 130 ק"ג, מושב 764 מ"מ, בסיס גלגלים 1,315 מ"מ ומיכל 8.1 ליטר. המחיר 21,024 ש"ח, וההחזר החודשי מתחיל ב-580 ש"ח.

המבחן הישן נותן הקשר, והכרטיס נותן את המספרים. ריינג׳ אופנועים, מבצע חורב 11, פתח תקווה, טלפון *6047.